เครื่องยนต์ดีเซลแบบสูบเดี่ยวทำงานโดยใช้ดีเซลเป็นแหล่งพลังงาน เครื่องยนต์นี้ประกอบด้วยกระบอกสูบเพียงหนึ่งกระบอก ซึ่งเชื้อเพลิงถูกเผาเพื่อสร้างพลังงาน ในเครื่องจักรขนาดเล็กหลายชนิด เช่น ปั๊มน้ำแบบพกพาและเครื่องปั่นไฟ เครื่องยนต์ดีเซลแบบเฟสเดียว (และอาจเป็นแบบสูบเดี่ยว) มักถูกนำมาใช้เพื่อสร้างพลังงานหมุนเวียนในทันที
เครื่องยนต์ดีเซลแบบสูบเดี่ยวทำงานโดยการอัดอากาศในกระบอกสูบให้แน่น จากนั้นจึงพ่นดีเซลเข้าไปในกระบอกสูบ เมื่อเชื้อเพลิงถูกพ่นเข้าไป อากาศที่ถูกอัดแน่นจะเกิดการสะสมความร้อนและจุดระเบิดเชื้อเพลิง การระเบิดนี้จะทำให้ลูกสูบในกระบอกสูบเลื่อนลงล่างและขับเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุน ส่งผลให้เกิดพลังงาน
หนึ่งในประโยชน์ของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีเพียงหนึ่งสูบคือเครื่องยนต์นั้นมีระบบซึ่งค่อนข้างเรียบง่าย การออกแบบแบบไม่สมมาตรจะหมายถึงเครื่องยนต์มีจำนวนกระบอกสูบน้อยกว่าหนึ่งตัว แต่ยังรวมถึงเพลาข้อเหวี่ยงและลูกสูบลดลงหนึ่งชุดด้วย เครื่องยนต์ดีเซลแบบหนึ่งสูบนั้นเป็นที่รู้จักกันดีว่ามีความทนทานในการใช้งานทางกลเป็นเวลานาน และมักถูกเลือกใช้ในเครื่องจักรที่ต้องการการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานาน
แต่เครื่องยนต์ดีเซลแบบสูบเดียวก็มีข้อเสียบางประการด้วยเช่นกัน ข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นคือ เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังและสั่นสะเทือนขณะทำงาน นอกจากนี้ เครื่องยนต์แบบสูบเดียวอาจให้กำลังน้อยกว่าเครื่องยนต์แบบหลายสูบในขนาดและจำนวนรอบที่เท่ากัน ซึ่งอาจทำให้การใช้งานในเครื่องจักรขนาดใหญ่จำกัดลง
เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กมักถูกใช้เป็นแหล่งกำลังหลักในอุปกรณ์ที่ต้องการกำลังม้า (horsepower) ในระดับที่ค่อนข้างต่ำ การประยุกต์ใช้งานทั่วไปของเครื่องยนต์ดีเซลแบบสูบเดียว มีดังนี้:
เครื่องยนต์ดีเซลแบบสูบเดียวนั้นมีความทนทานสูงมาก แต่ยังคงมีบางสิ่งที่คุณสามารถทำได้เพื่อเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ วิธีการหนึ่งที่ได้รับความนิยมในการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์คือการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ (turbocharger) เทอร์โบชาร์จเจอร์จะส่งอากาศเข้าไปในกระบอกสูบมากขึ้น ซึ่งสามารถอัดอากาศได้มากขึ้น และหมายถึงกำลังที่เพิ่มขึ้น
การจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงและอัตราส่วนการอัดอากาศของเครื่องยนต์ สามารถใช้เพื่อเพิ่มสมรรถนะได้ การปรับแต่งค่าเหล่านี้จะช่วยให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและให้กำลังงานมากขึ้น
EN
