Enjin diesel satu silinder berfungsi menggunakan diesel sebagai sumber kuasa. Enjin ini terdiri daripada satu silinder di mana bahan api dibakar untuk menjana kuasa. Dalam banyak mesin kecil, seperti pam air mudah alih dan penjana, kuasa mentah enjin diesel satu fasa (dan mungkin satu silinder) digunakan untuk menghasilkan jumlah putaran kuasa yang pantas.
Enjin diesel satu silinder beroperasi dengan memampatkan udara di dalam silinder dan kemudian menyemburkan diesel ke dalam silinder. Apabila bahan api disemburkan, udara termampat menghasilkan haba dan menyalakan bahan api tersebut. Letupan ini memaksa omboh di dalam silinder bergerak ke bawah dan memacu aci kentut, seterusnya menjana kuasa.
Salah satu kelebihan enjin diesel bersilinder tunggal ialah enjin merupakan sistem yang sangat ringkas. Tidak simetri bermaksud ia mempunyai satu silinder kurang, tetapi juga satu aci engkol kurang dan satu omboh kurang. Enjin diesel silinder tunggal terkenal dengan kegunaan mekanikal yang tahan lama dan sering menjadi pilihan enjin untuk jentera yang memerlukan jam operasi yang panjang.
Tetapi terdapat juga kekurangan pada enjin diesel berkembar tunggal. Salah satu kekurangan yang mungkin berlaku ialah enjin ini mungkin agak bising dan bergetar semasa beroperasi. Selain itu, kuasa yang dihasilkan oleh enjin ini mungkin kurang berbanding enjin berbilang silinder pada saiz dan kitaran yang sama, yang mana ini boleh mengekang penggunaannya dalam jentera yang lebih besar.
Enjin diesel bersaiz kecil kerap digunakan sebagai penggerak utama dalam peralatan yang memerlukan kuasa kuda yang agak rendah. Berikut merupakan aplikasi-aplikasi biasa bagi enjin diesel berkembar tunggal:
Enjin diesel berkembar tunggal hampir sama kuat dan tahan lasak seperti mana-mana enjin lain, tetapi masih terdapat beberapa perkara yang boleh dilakukan untuk mendapatkan prestasi yang lebih baik. Salah satu kaedah yang popular untuk meningkatkan kuasa enjin ialah dengan pemasangan penebat udara (turbocharger). Penebat udara memasukkan lebih banyak udara ke dalam silinder untuk dimampatkan, dan ini boleh bermaksud peningkatan kuasa yang lebih tinggi.
Masa suntikan bahan api dan nisbah mampatan enjin juga boleh digunakan untuk meningkatkan prestasi. Melalui penalaan tetapan ini, anda boleh mencapai kuasa yang lebih baik dan lebih tinggi dari enjin.
EN
