يعمل محرك ديزل ذو أسطوانة واحدة على الديزل كمصدر للطاقة. يتكون هذا المحرك من أسطوانة واحدة يتم فيها حرق الوقود لتوليد الطاقة. في العديد من الآلات الصغيرة، مثل المضخات المائية المحمولة والمولدات، يتم استغلال إمكانات الطاقة الخام لمحرك ديزل أحادي الطور (وربما أحادي الأسطوانة) لإنتاج كمية مفاجئة من الطاقة الدورانية.
يعمل محرك ديزل أحادي الأسطوانة من خلال ضغط الهواء داخل الأسطوانة ثم رش الديزل داخل الأسطوانة. عندما يتم رش الوقود، يولد الهواء المضغوط حرارة ويشعل الوقود. تنفجر هذه الغازات وتدفع المكبس داخل الأسطوانة للأسفل وتحرّك عمود المرفق، مما يولّد الطاقة.
من بين مزايا محرك الديزل ذي الأسطوانة الواحدة أنه نظام بسيط للغاية. كلمة غير متوازن تعني أنه يحتوي على أسطوانة أقل، ولكن أيضًا عمودًا مرفقيًا واحدًا أقل ومكبس واحد أقل. تشتهر محركات الديزل ذات الأسطوانة الواحدة بقدرتها على التحمل لفترة طويلة من الاستخدام الميكانيكي، وغالبًا ما تكون الخيار المفضل لتشغيل الآلات التي تتطلب ساعات تشغيل طويلة.
لكن هناك بعض العيوب في محركات الديزل ذات الأسطوانة الواحدة أيضًا. من بين هذه العيوب المحتملة أن تكون هذه المحركات صاخبة واهتزازية أثناء التشغيل. كما يمكن أن تكون أقل قوة في الحجم وعدد الدورات نفسه مقارنة بمحركات متعددة الأسطوانات، مما قد يحد من استخدامها في الآلات الأكبر حجمًا.
تُستخدم المحركات الصغيرة ديزل غالبًا كوحدات تحريك رئيسية في المعدات التي تتطلب تصنيفًا منخفضًا نسبيًا من حيث قوة الحصان. تشمل التطبيقات الشائعة لمحرك ديزل أحادي الأسطوانة ما يلي:
محركات الديزل ذات الأسطوانة الواحدة متينة إلى حد كبير، ولكن لا يزال هناك بعض الأشياء التي يمكنك القيام بها لاستخراج أداء أفضل منها. تُعد إضافة شاحن توربيني (توربو) طريقة شائعة لزيادة قوة المحرك. يقوم الشاحن التوربيني بضخ المزيد من الهواء إلى الأسطوانة حيث يمكن ضغطه هناك، مما يعني إمكانية توفير قوة أكبر.
يمكن أيضًا استخدام توقيت حقن الوقود ونسبة الضغط في المحرك لزيادة الأداء. من خلال تعديل هذه الإعدادات، يمكنك تحقيق أداء أفضل وإنتاج أكبر من الطاقة من المحرك.
EN
