En enkeltcylindermotors dieselmotor fungerer med diesel som energikilde. Denne motor består af én cylinder, hvor brændstof afbrændes for at generere kraft. I mange små maskiner, såsom bærbare vandpumper og generatorer, udnyttes den rå kraft fra en enfaset (og muligvis enkeltcylindre) dieselmotor til at producere en pludselig mængde rotationskraft.
Enkeltcylindermotors dieselmotorer fungerer ved at komprimere luft i cylinderen og derefter sprøjte diesel ind i cylinderen. Når brændstoffet sprøjtes ind, genererer den komprimerede luft varme og antænder brændstoffet. Denne eksplosion presser en stempel i cylinderen nedad og driver en krumtapaksel, hvilket genererer kraft.
En af fordelene ved en dieselmotor med én cylinder er, at motoren er et ekstremt simpelt system. Asymmetrisk ville betyde, at den havde én cylinder mindre, men også én krumtap og én stempel mindre. Enkeltcylinderdiesel-motorer er velkendte for deres holdbare mekaniske anvendelse og ofte valget af motorer til maskiner, der kræver lange driftstimer.
Der er dog også nogle ulemper ved enkeltcylinderdiesel. En potentiel ulempe er, at de kan være støjende og vibrere under drift. De kan også have mindre effekt i en given størrelse og antal cyklusser end en flercylinder-motor, hvilket måske begrænser deres anvendelse i større maskiner.
Små dieselmotorer anvendes ofte som primærmotorer i udstyr, der kræver en relativ lav effekt. Almindelige anvendelser af enkeltcylinderdieselmotorer er følgende:
Enkeltcylinderdieselmotorer er næsten lige så holdbare, som de er, men der er stadig nogle få ting, man kan gøre for at få mere ydelse ud af dem. En populær metode til at øge motorens energiproduktion er at montere en turbo. En turbo pumper mere luft ind i cylinderen, hvor den kan komprimeres, og det kan betyde mere effekt.
Indsprøjtningstidspunktet og kompressionsforholdet i motoren kan også bruges til at øge ydelsen. Ved at afpasse disse indstillinger kan du opnå bedre og mere effekt fra motoren.
EN
