Avtomatik uzatish mexanizmi, shuningdek, avtomat, o'z-o'zidan uzatish mexanizmi, n-tezlikli avtomat (bunda n - oldinga siljish nisbati soni), yoki AT deb ham ataladi, bu turli mexanik uzatish mexanizmlari turi bo'lib, mashina harakatlanayotganda uzatish nisbatlarini avtomatik o'zgartirish imkonini beradi, shu bilan haydovchini qo'lda uzatish mexanizmini o'zgartirish vazifasidan ozod qiladi. Qo'lda uzatish mexanizmiga qiyinchilik tugdirmaydigan kishilar uchun qulayroqdir. Shu bilan birga, bugun avtomatik uzatish mexanizmining nima ekanligini ko'rib chiqamiz, so'ngra avtomatik uzatish mexanizmining qanchalik oson va vaqt tejashga yordam berishini baholaymiz, zamonaviy avtomobillarda avtomatik uzatish mexanizmi qanday ishlashini tushunib yetamiz, avtomatik uzatish mexanizmning afzalliklarini bilib olamiz, qo'ldan avtomatik mexanizmga o'tishni o'rganamiz va nihoyatda avtomobilda avtomatik uzatish mexanizmlarining rivojlanishini ko'rib chiqamiz.
Avtomatik mexanizmli avtomobillar bilan boshqaruvning eng katta afzalliklaridan biri haydovchilarga beradigan silliq boshqaruv tajribasidir. Avtomatik mexanizm bilan haydovchilar tashabul qilish va yo'nalishlar bo'yicha yo'riqnoma berishga, shuningdek, uzatmalar qutisini o'zgartirishga e'tibor qaratmasdan, yo'lga e'tibor qaratishlari mumkin. Bu xususiyat ayniqsa, trafikda qolish yoki uzoq masofaga borishda foydalidir. Avtomatik uzatmalar qutisi Avtomatik uzatmalar qutisining yana bir afzalligi shundaki, uzatma ham tezlanish, ham sekinlanish jarayonida tekis bo'ladi, natijada mashina boshqarish oson bo'ladi.
Zamonaviy avtomatik uzatish mexanizmida dvigateldan tortuvchi g'ildiraklargacha bo'lgan quvvat uzatish gidravlik moment konvertori yordamida amalga oshiriladi. Transmission suyuqligi bilan ishlaydigan moment konvertori quvvatni uzatadi, ya'ni avtomobil to'xtagan holda ham dvigatel ishlashda davom etsin. Uzatish mexanizmining ichida kompyuter tomonidan nazorat qilinadigan planetar g'ildiraklar va tormozlar to'plami bor, bu esa avtomobil tezligiga va haydovchining tezlanish darajasiga qarab avtomatik ravishda uzatish mexanizmini o'zgartiradi. Bularning barchasi dvigatel ustidagi bir nechta sensorlarni kuzatuvchi kompyuter nazorat qiladi va uni imkon qadar samarali ishlashini ta'minlaydi.
Avtomatik uzatish qutisining bir nechta afzalliklari mavjud. Eng katta afzalligi shundaki, u qo'lda boshqariladigan uzatish qutisiga qaraganda foydalanuvchiga qulayroq bo'lib, yangi haydovchilar yoki tajriba kam bo'lgan haydovchilar uchun ajoyib tanlov bo'lib xizmat qiladi. Shuningdek, avtomatik uzatish qutisi ham qo'lda boshqariladigan qurilmalarga qaraganda ishonchliroq va yoqilg'i tejovchi bo'ladi. Ba'zi hollarda avtomatik uzatish qutisi sport va iqtisodiy rejimlarni o'z ichiga olgan holda, haydovchi talablariga muvofiq ishlash yoki yoqilg'i tejalishini oshiruvchi alternativ haydash rejimlarini taqdim etadi.
Avtomatik uzatmaga o'tishni o'rgatish haydovchilar uchun biroz vaqt talab qiladi. Avtomatik uzatmada siz tormoz va gaz pedallaridan foydalanishga moslashishingiz kerak, chunki siz vitsebelka pedali bilan ishlashni boshdan kechirmaysiz. Shuningdek, uzatmalar qanday o'zgarishini va tezlashishini o'rgatish ham qiyin bo'lishi mumkin, chunki avtomatik uzatmalar o'zlarining mexanik analoglaridan farq qiladi. Biroz o'rgatish va sabr bilan ko'plab haydovchilar avtomatik uzatma bilan boshqariladigan avtomobildan foydalanish qulayligini tushunadi va ular uchun bu mexanik uzatmadan yaxshiroq ekanligini anglaydilar.
Avtomatik uzatmalar 20-asr boshlaridagi davrdan buyon taraqqiy etgan. Dastlabki uzatmalar juda yomon mexanizmlar bo'lib, ular faqat cheklangan darajada moslashuvchanlik va samaradorlikni ta'minlay olardi. Lekin vaqt o'tishi bilan shunday uzatmalar yanada samarali bo'lib, haydovchi istagiga tez va ishonchli ravishda javob berishni yaxshilab ketdi. Yangi avtomobillarda hatto moslashuvchan uzatma funksiyasi ham bo'lishi mumkin, bu esa haydovchining xatti-harakati yoki yo'l sharoitiga qarab uzatmani yuqoriga yoki pastga o'tkazadi.
EN
