Օտոմատիկ փոխանցումը, որը նաև կոչվում է ավտոմատ, ինքնաբերաբար փոխանցում, n-արագությամբ ավտոմատ (որտեղ n-ը դրա առաջադիմական փոխանցման հարաբերակցությունն է), կամ AT, ավտոմոբիլային փոխանցման մի տեսակ է, որը կարող է ավտոմատ փոխել փոխանցման հարաբերակցությունը, երբ մեքենան շարժվում է, ազատելով վարորդին ձեռքով փոխանցում կատարելու անհրաժեշտությունից: Ավելի հարմար է այն մարդկանց համար, ովքեր դժվարանում են ձեռքով փոխանցմամբ: Այս ամենի տեսանկյունից, այսօր մենք կնայենք, թե ինչ է իրականում ավտոմատ փոխանցումը, այնուհետև կգնահատենք, թե ինչքան հեշտ և ժամանակն խնայող է ավտոմատ փոխանցումը, կուսումնասիրենք, թե ինչպես է աշխատում ավտոմատ փոխանցումը ժամանակակից մեքենաներում, կհասկանանք ավտոմատ փոխանցման առավելությունները, ձեռքով փոխանցումից ավտոմատ փոխանցման անցումը և վերջապես ավտոմատ փոխանցման առաջընթացը ավտոմոբիլային ճյուղում:
Ինքնաշխատ ավտոմեքենաների կառավարման ամենամեծ առավելություններից մեկը այն հարթ վարման փորձն է, որը այն ապահովում է վարորդների համար: Ավտոմատ փոխանցման տուփի դեպքում վարորդները կարող են կենտրոնանալ ճանապարհների վրա կառավարումն ու անցումը, առանց անհրաժեշտության փոխանցման մեխանիզմներ տեղաշարժելու: Այս հատկանիշը հատկապես օգտակար է, երբ ճանապարհներում կուտակումներ են առաջանում կամ երկար ճանապարհորդություններ են իրականացվում: Ինքնաշխատ փոխանցման տուփ Ինքնաշխատ փոխանցման ևս մեկ առավելություն է այն, որ փոխանցումը հանգեցնում է հավասարաչափ արագացման և դանդաղեցման, ինչը արդյունքում ավելի հեշտ վարելի մեքենայի է բերում:
Ժամանակակից ավտոմատ փոխանցման տուփում շարժիչից անվային առանցքներ հզորության փոխանցումը իրականացվում է հիդրավլիկ մոմենտի փոխանցիչով: Փոխանցիչի հեղուկով աշխատող մոմենտի փոխանցիչը հզորությունն է ուղարկում, այսինքն՝ շարժիչը կարող է աշխատել, իսկ ավտոմեքենան կանգնած լինել: Փոխանցման տուփի ներսում մոլորակային ատամնանիվերի և սնապարների համակարգը օգտագործում է համակարգիչ՝ ավտոմատ փոխանցման արագությունները ավտոմեքենայի արագության և վարորդի արագացման մակարդակի համաձայն: Դա ամբողջությամբ համակարգչի վերահսկողության տակ է, որը հսկում է շարժիչի վրա տեղադրված մի շարք զգայուն սենսորներ, որպեսզի համոզվի, որ այն ամենաարդյունավետ ձևով է աշխատում:
Ավտոմատ փոխանցումների մի քանի առավելություններ կան: Նրա ամենամեծ առավելությունը, սակայն, այն է, որ այն ավելի «օգտատիրոջ համար հարմար» է, քան մեխանիկական փոխանցումը, ինչը դարձնում է այն նոր վարորդների կամ ավելի քիչ փորձ ունեցող վարորդների համար հիանալի ընտրություն: Եվ ավտոմատ փոխանցման տուփերը սովորաբար ավելի հուսալի են և վառելիքի խնայողական քան մեխանիկական փոխանցումները: Որոշ դեպքերում ավտոմատ փոխանցումները տրամադրում են այլընտրանքային վարման ռեժիմներ, ներառյալ սպորտային և տնտեսական ռեժիմներ, որոնք բարելավում են աշխատանքը կամ վառելիքի տնտեսական ցուցանիշները վարորդի պահանջների հիման վրա:
Շատ հաճախ ավտոմատ փոխանցման տուփին փոխադրվելը դրան սովորական կերպով կառավարող վարորդների համար մի փոքր ժամանակ է պահանջում, որպեսզի հարմարավեն: Ավտոմատ փոխանցման տուփերում հնարավոր չէ օգտագործել սեղմակի ոտնակը, այդպես որ վարորդները ստիպված են լինում հարմարվել միայն արգելակի և արագացման ոտնակներին: Նաև մի փոքր ժամանակ է հարկավոր է այն բանին հարմարվել, թե ինչպես է փոխանցման տուփը փոխում արագությունները և արագանում, քանի որ ավտոմատ փոխանցման տուփերը ավելի տարբեր են աշխատում իրենց մեխանիկական համարժեքներից: Փոքր ճիչ հարմարվելու և համբերության դրսևորումից հետո շատ վարորդներ հասկանում են, որ ավտոմատ փոխանցման տուփով ավտոմեքենան նրանց համար ավելի հարմար է, քան մեխանիկականը:
Ավտոմատ փոխանցումները անցել են 20-րդ դարի սկզբնական շրջանից: Վաղ փոխանցումները անճոռն մեխանիզմներ էին, որոնք տրամադրում էին միայն փոքր ճկունություն և արդյունավետություն: Սակայն ժամանակները փոխվել են, և այսօրվա ավտոմատները ավելի արդյունավետ են և ավելի լավ կատարում են ավտոմեքենայի վարորդի կամքին արդյունավետ և հուսալի կերպով պատասխանելու աշխատանքը: Նոր ավտոմեքենաներն ունեն նույնիսկ հարմարվող փոխանցման ֆունկցիաներ, որոնք կախված վարումն անվան վարքից կամ ճանապարհի պայմաններից կարող են բարձրացնել կամ իջեցնել փոխանցումը:
EN
