অটোমেটিক ট্রান্সমিশন, যা অটো, সেলফ-শিফটিং ট্রান্সমিশন, এন-স্পিড অটোমেটিক (যেখানে এর ফরোয়ার্ড গিয়ার অনুপাতের সংখ্যা n দ্বারা নির্দেশ করা হয়), অথবা এটি (AT) হল মোটর যানের ট্রান্সমিশনের একটি ধরন যা যানটি চলার সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করতে পারে, যার ফলে চালককে ম্যানুয়ালি গিয়ার পরিবর্তনের ঝামেলা থেকে মুক্তি পান। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে যাদের অসুবিধা হয় তাদের জন্য এটি আরও সুবিধাজনক। এই প্রসঙ্গে আজ আমরা আলোচনা করব অটোমেটিক ট্রান্সমিশন আসলে কী, তারপরে আমরা মূল্যায়ন করব কতটা সহজ এবং সময় সাশ্রয়কারী অটোমেটিক ট্রান্সমিশন, আধুনিক গাড়িতে অটোমেটিক গিয়ারবক্স কীভাবে কাজ করে তা বিস্তারিতভাবে বুঝতে চেষ্টা করব, অটো গিয়ারবক্সের সুবিধাগুলি বুঝে নেব, ম্যানুয়াল থেকে অটো ট্রান্সমিশনে কীভাবে স্থানান্তর করা হয় এবং অবশেষে গাড়ি শিল্পে অটোমেটিক গিয়ারবক্সের প্রগতি সম্পর্কে ধারণা নেব।
স্বয়ংক্রিয় যানবাহন পরিচালনা করার সবচেয়ে বড় সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল এটি চালকদের কাছে সুষম চালনার অভিজ্ঞতা দেয়। স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবাক্সের সাহায্যে, চালকরা গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার পরিবর্তে স্টিয়ারিং এবং রাস্তা পার হওয়ায় মনোযোগ দিতে পারেন। যানজটে আটকা পড়লে বা দীর্ঘ ভ্রমণের সময় এই বৈশিষ্ট্যটি বিশেষভাবে কার্যকর। স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবাক্স আরেকটি সুবিধা হল এটি সমানভাবে ত্বরণ এবং মন্দন ঘটায়, যার ফলে গাড়িটি চালানো সহজ হয়।
আধুনিক অটোমেটিক ট্রান্সমিশনে, ইঞ্জিন থেকে চাকায় শক্তি স্থানান্তর একটি হাইড্রোলিক টর্ক কনভার্টারের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়। একটি ট্রান্সমিশন-ফ্লুইড-পরিচালিত টর্ক কনভার্টার শক্তি স্থানান্তর করে, যার অর্থ হল যে যানবাহন থামলেও ইঞ্জিন চালু থাকতে পারে। ট্রান্সমিশনের অভ্যন্তরে, গ্রহ গিয়ার ও ক্লাচের একটি সেট কম্পিউটারের সাহায্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গিয়ার পরিবর্তন করে থাকে যা গাড়ির গতি এবং চালকের কাঙ্খিত ত্বরণের স্তর অনুযায়ী কাজ করে। এটি সম্পূর্ণ কম্পিউটারের নিয়ন্ত্রণাধীন যা ইঞ্জিনের বিভিন্ন সেন্সর পর্যবেক্ষণ করে এবং নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনটি যথাসম্ভব দক্ষতার সাথে চলছে।
অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের কয়েকটি সুবিধা রয়েছে। এর সবচেয়ে বড় সুবিধা হল এটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের তুলনায় আরও বেশি "ব্যবহারকারী বান্ধব", যা নতুন চালক বা কম অভিজ্ঞতা সম্পন্ন ব্যক্তিদের জন্য এটিকে একটি দুর্দান্ত পছন্দ করে তোলে। এবং অটোমেটিক গিয়ারবক্সগুলি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের তুলনায় আরও বেশি নির্ভরযোগ্য এবং জ্বালানি কার্যকর হতে প্রবণতা রাখে। কিছু ক্ষেত্রে, অটোমেটিক ট্রান্সমিশন চালকের চাহিদা অনুযায়ী পারফরম্যান্স বা জ্বালানি অর্থনীতি বাড়ানোর জন্য অন্যান্য ড্রাইভিং মোড যেমন স্পোর্টস এবং ইকোনমি মোড সরবরাহ করে।
স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে পরিবর্তন করতে সাধারণত যে চালকরা পরিচালনা করেন তাদের কিছুটা সময় লাগতে পারে। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে, আপনাকে ক্লাচ পেডেলের সাথে কাজ করতে হবে না, তাই চালকদের শুধুমাত্র ব্রেক এবং অ্যাক্সিলারেটর পেডেলগুলি ব্যবহার করা অভ্যাস করতে হবে। এটি অভ্যাস করতে কিছুটা সময় নিতে পারে যে কীভাবে গিয়ারবক্স গিয়ার পরিবর্তন করে এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ম্যানুয়ালদের তুলনায় ভিন্নভাবে কাজ করে। কিছুটা অভ্যাস এবং ধৈর্যের পর অধিকাংশ চালক বুঝতে পারেন যে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ গাড়ি ব্যবহারের সুবিধা তাদের জন্য ম্যানুয়ালের তুলনায় ভালো।
স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবাক্স গত শতাব্দীর শুরুর দিকে থেকে অনেক এগিয়েছে। প্রাথমিক গিয়ারবাক্সগুলি ছিল অপরিমার্জিত যন্ত্রপাতি যা স্থিতিস্থাপকতা এবং দক্ষতার খুব সীমিত পরিসর দিত। কিন্তু সময় পরিবর্তিত হয়েছে এবং আজকের স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবাক্সগুলি আরও দক্ষ হয়ে উঠছে এবং ড্রাইভারের ইচ্ছা অনুযায়ী দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য ভাবে প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছে। নতুন যানগুলিতে এমনকি অ্যাডাপটিভ শিফটের মতো বৈশিষ্ট্যও থাকতে পারে যা ড্রাইভিং আচরণ বা ট্র্যাকের অবস্থা অনুযায়ী নিম্নমুখী বা ঊর্ধ্বমুখী পরিবর্তন করবে।
EN
