Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επίσης γνωστό ως αυτόματο, κιβώτιο αυτόματης επιλογής, n-ταχύτητας αυτόματο (όπου n είναι ο αριθμός των σχέσεων μετάδοσης προς τα εμπρός), ή AT, είναι ένας τύπος μετάδοσης κίνησης σε μηχανοκίνητα οχήματα που μπορεί να αλλάζει αυτόματα τις σχέσεις μετάδοσης καθώς το όχημα κινείται, απαλλάσσοντας τον οδηγό από την ανάγκη να αλλάζει ταχύτητες χειροκίνητα. Είναι πιο βολικό για όσους δυσκολεύονται με το χειροκίνητο κιβώτιο. Με αυτήν την έννοια, σήμερα θα εξετάσουμε τι είναι ακριβώς το αυτόματο κιβώτιο, στη συνέχεια θα αξιολογήσουμε πόσο εύκολο και εξοικονομητικό σε χρόνο είναι το αυτόματο κιβώτιο, θα μπούμε στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου στα σύγχρονα αυτοκίνητα, θα κατανοήσουμε τα πλεονεκτήματα του αυτόματου κιβωτίου, θα εξετάσουμε τη μετάβαση από χειροκίνητο σε αυτόματο κιβώτιο και τέλος θα αναλύσουμε την πρόοδο των αυτόματων κιβωτίων στον αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα.
Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα της οδήγησης ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο είναι η ομαλή εμπειρία οδήγησης που παρέχει στους οδηγούς. Με ένα αυτόματο κιβώτιο, οι οδηγοί μπορούν να επικεντρωθούν στην πορεία και στην αντιμετώπιση των δρόμων, χωρίς να χρειάζεται να ασχολούνται με την αλλαγή ταχυτήτων. Είναι μια δυνατότητα που μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα χρήσιμη όταν κάποιος βρεθεί πιασμένος στην κυκλοφοριακή συμφόρηση ή όταν πραγματοποιεί μακρινές διαδρομές. Αυτόματο Κιβώτιο Ένα άλλο πλεονέκτημα του αυτόματου σασιέ είναι ότι το σύστημα εξασφαλίζει ομαλή επιτάχυνση και επιβράδυνση, με αποτέλεσμα ένα αυτοκίνητο που είναι εύκολο στη χρήση.
Στα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, η μεταφορά ισχύος από τη μηχανή στους κινητήριους τροχούς επιτυγχάνεται με έναν υδραυλικό μετατροπέα ροπής. Ένας μετατροπέας ροπής που λειτουργεί με υγρό κιβωτίου μεταδίδει την ισχύ, γεγονός που σημαίνει πως η μηχανή μπορεί να παραμένει ενεργοποιημένη ακόμη και όταν το όχημα είναι σταματημένο. Μέσα στο κιβώτιο, ένα σύνολο πλανητικών τροχαλιών και συμπλεκτών χρησιμοποιεί έναν υπολογιστή για να αλλάζει αυτόματα ταχύτητες, ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος και το επιθυμητό επίπεδο επιτάχυνσης που έχει ο οδηγός. Όλα αυτά ελέγχονται από έναν υπολογιστή, ο οποίος παρακολουθεί αρκετούς αισθητήρες της μηχανής, ώστε να διασφαλίζεται η όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματική λειτουργία της.
Υπάρχουν αρκετά πλεονεκτήματα στις αυτόματες μεταδόσεις. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά της, ωστόσο, είναι ότι είναι πιο «φιλική» από τη χειροκίνητη μετάδοση, κάνοντάς την μια εξαιρετική επιλογή για νέους οδηγούς ή για όσους έχουν λιγότερη εμπειρία. Επιπλέον, οι αυτόματες μεταδόσεις τείνουν να είναι πιο αξιόπιστες και οικονομικές σε καύσιμο σε σχέση με τις χειροκίνητες μεταδόσεις. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι αυτόματες μεταδόσεις παρέχουν εναλλακτικές λειτουργίες οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων των αθλητικών και οικονομικών λειτουργιών που ενισχύουν την απόδοση ή την κατανάλωση καυσίμου ανάλογα με τις απαιτήσεις του οδηγού.
Μπορεί να χρειαστεί κάποια στιγμή για οδηγούς που συνήθως χειρίζονται την πέδηση σε κιβώτιο ταχυτήτων με αυτόματο να αισθανθούν άνετοι. Στις αυτόματες μεταδόσεις, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείτε το πεντάλ του συμπλέκτη, έτσι οι οδηγοί θα πρέπει να προσαρμοστούν στη χρήση μόνο των πέδων φρένου και επιτάχυνσης. Επίσης, μπορεί να χρειαστεί να εξοικειωθείτε με τον τρόπο με τον οποίο το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει ταχύτητες και επιταχύνει, καθώς τα αυτόματα κιβώτια λειτουργούν διαφορετικά από τα μηχανικά αντίστοιχα. Μετά από λίγο χρόνο εξοικείωσης και υπομονής, οι περισσότεροι οδηγοί συνειδητοποιούν ότι η ευκολία που παρέχει η χρήση ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο τους ταιριάζει περισσότερο από ένα μηχανικό.
Οι αυτόματες μεταδόσεις έχουν εξελιχθεί από τις πρώτες ημέρες του 20ού αιώνα. Οι πρώτες μεταδόσεις ήταν αρχαϊκοί μηχανισμοί που παρείχαν μόνο ένα μικρό βαθμό ευελιξίας και αποδοτικότητας. Ωστόσο, οι εποχές άλλαξαν και οι σημερινές αυτόματες μεταδόσεις είναι όλο και πιο αποδοτικές και ανταποκρίνονται καλύτερα στη βούληση του οδηγού με αποτελεσματικό και αξιόπιστο τρόπο. Τα νεότερα οχήματα μπορούν ακόμη να διαθέτουν λειτουργίες, όπως η προσαρμοστική αλλαγή ταχύτητας, η οποία θα ανεβάζει ή κατεβάζει ταχύτητα ανάλογα με τη συμπεριφορά οδήγησης ή τις συνθήκες της πίστας.
EN
