ເຄີຍຢາກຮູ້ບໍ່ວ່າລົດຂອງທ່ານປ່ຽນເກຍໄດ້ແນວໃດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດຫຍັງເອງ? ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນອຸປະກອນທີ່ເອີ້ນວ່າ ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ! ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍວ່າກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ, ມັນມີການປ່ຽນແປງໄປເທື່ອລະໃດແລະວິທີບຳລຸງຮັກສາມັນເພື່ອໃຫ້ທ່ານຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ຳ.
ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຂອງລົດຂອງທ່ານ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດດ້ວຍມື. ມັນມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງກາງຄອນໂຊລລະຫວ່າງທີ່ນັ່ງຄູ່ກັບຄູ່ນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼື ສາມາດເປັນຄັນສັບຢູ່ເທິງຄໍລົດໄດ້. ເມື່ອທ່ານປ່ຽນຈາກເກຍຢູ່ (P) ໄປເກຍໄຫຼ (D), ທ່ານກໍກໍາລັງສັ່ງໃຫ້ລົດປັບເກຍຕົນເອງໃຫ້ເໝາະກັບຄວາມໄວໜຶ່ງ.
ຢ່າງຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ການແປປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ມັນຖືກນຳສະເໜີເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ໃນເວລາດົນມາແລ້ວ, ການແປປ່ຽນເກຍເຫຼົ່ານີ້ເປັນພຽງແຕ່ຄູ່ຂອງຄັນປັບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ທ່ານສາມາດກົດໄປມາເພື່ອປ່ຽນເກຍ. ປັດຈຸບັນລົດຫຼາຍຄັນມາພ້ອມກັບການແປປ່ຽນເກຍອິເລັກໂທຣນິກ, ການແປປ່ຽນເກຍທີ່ອີງໃສ່ເຊັນເຊີແລະລະບົບຄອມພິວເຕີເພື່ອປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຫ້ຄົນຂັບລົດເຮັດສິ່ງໃດໆ, ອີງໃສ່ສະພາບການຂັບ. ລົດທີ່ທັນສະໄໝບາງຄັນຍັງມີການແປປ່ຽນເກຍແບບປຸ່ມຢູ່ໃນພວງມາໄລເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສາມາດຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການແປປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດ ມີຫຼາຍປະເພດຂອງການແປປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ລະປະເພດມີຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ. ປະເພດທີ່ພົບຫຼາຍທີ່ສຸດປະກອບມີ:
ການແປປ່ຽນເກຍຖືກລັອກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ P: ໃນຂະນະທີ່ການແປປ່ຽນເກຍຂອງທ່ານອາດຈະຕິດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ P ສຳລັບຫຼາຍເຫດຜົນ (ຈະອະທິບາຍເພີ່ມເຕີມຂ້າງລຸ່ມ), ທ່ານສາມາດອອກຈາກຕຳແໜ່ງ P ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປສູ່ສູນບໍລິການ.
ມີບັນຫາໃນການປ່ຽນເກຍ: ຖ້າທ່ານພົບຄວາມຍາກໃນການປ່ຽນເກຍຈາກເກຍໜຶ່ງໄປອີກເກຍໜຶ່ງ, ອາດເນື່ອງມາຈາກຂອງແຫຼວເກຍໜ້ອຍ ຫຼື ຫຼາຍສາຍຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍສຶກເສຍໄປແລ້ວ.
ສຽງແປກຫຼືການສັ່ນ: ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງແປກໆ ຫຼືຮູ້ສຶກວ່າມີການສັ່ນເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ອາດມີບັນຫາກັບກ່ອງເກຍ ຫຼື ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍ.
EN
