¿Alguna vez has querido saber cómo tu coche cambia de marcha sin que tengas que hacer nada? Todo se debe a una pieza llamada selector de transmisión automática. En este artículo hablaremos sobre qué es un selector de transmisión automática, cómo ha evolucionado con el tiempo y cómo mantenerlo para que tu conducción sea suave.
El selector de transmisión automática es una pieza muy importante de su vehículo, ya que le permite cambiar de marchas sin necesidad de hacerlo manualmente. Normalmente se encuentra en la consola central entre los asientos del conductor y el pasajero, o también puede ser una palanca en el volante. Cuando cambia de estacionamiento a conducción, está indicando al automóvil que se engrane a una determinada velocidad.
Increíblemente, los selectores de transmisión automática han cambiado drásticamente desde que se introdujeron por primera vez. En la antigüedad, estos selectores eran esencialmente un par de palancas simples que se movían hacia adelante y hacia atrás para cambiar de marcha. Muchos automóviles ahora vienen con selectores electrónicos, que dependen de sensores y sistemas informáticos para cambiar de marcha sin necesidad de que el conductor intervenga, basándose en las condiciones de conducción. Algunos automóviles más recientes también incluyen levas de cambio en el volante para dar mayor control sobre los cambios de marcha.
Selectores de Transmisión Automática Existen muchos tipos diferentes de selectores de transmisión automática, cada uno con su propio conjunto de características únicas. Los tipos más comunes incluyen:
El selector está bloqueado en posición de estacionamiento: Aunque el selector puede quedarse atascado en posición de estacionamiento por varias razones (más información al respecto a continuación), normalmente es posible salir de esta posición sin necesidad de acudir al taller.
Problemas para cambiar de marcha: Si tienes dificultades para mover la palanca de cambios de una marcha a otra, es posible que la culpa sea de un nivel bajo de fluido de transmisión o un cable de palanca desgastado.
Ruido o vibración inusual: Si escuchas un ruido extraño o sientes una vibración al cambiar de marcha, podría haber problemas con la transmisión o con la conexión de la palanca.
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