هل سبق وساءلت نفسك كيف تغيّر سيارتك السرعات دون أن تفعل شيئاً؟ هذا يرجع إلى جهاز يُسمى ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. سنناقش في هذا المقال ما هو ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وكيف تطوّر بمرور الوقت، وكيفية صيانته لضمان قيادة سلسة.
إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو جزء مهم للغاية من مركبتك، حيث يمّكنك من تغيير التروس دون الحاجة إلى القيام بذلك يدويًا. وعادةً ما يكون موجودًا على الكونسول الوسطي بين مقعدي السائق والراكب الأمامي، أو قد يكون ذراعًا مثبتًا على عمود التوجيه. وعندما تنتقل من وضعية الوقوف (P) إلى القيادة (D)، فإنك تأمر السيارة بأن تُعدّ نفسها لسرعة معينة.
من المدهش أن مبدل السرعة الأوتوماتيكي قد تغير بشكل كبير منذ تم تقديمه لأول مرة. في الماضي، كانت هذه المبدلات مجرد مقبضين بسيطين يتم تحريكهما ذهابًا وإيابًا لتغيير السرعات. أما الآن، فإن العديد من السيارات تأتي مزودة بمبدلات إلكترونية تعتمد على أجهزة استشعار وأنظمة كمبيوتر لتغيير السرعات دون تدخل من السائق، وذلك بناءً على ظروف القيادة. كما تحتوي بعض السيارات الحديثة أيضًا على مبدلات مثبتة خلف عجلة القيادة لتمنحك تحكمًا أكبر في تغيير السرعات.
مبدل السرعة الأوتوماتيكي هناك العديد من أنواع مبدل السرعة الأوتوماتيكي المختلفة، ولكل نوع مجموعة ميزات فريدة به. الأنواع الأكثر شيوعًا تشمل:
الذراع مغلق في وضع الوقوف (P): على الرغم من أن سبب انسداد الذراع في وضع الوقوف قد يكون مختلفًا (سنتطرق لهذا لاحقًا)، إلا أنه في الغالب يمكنك الخروج من الوضع دون الحاجة لزيارة مركز الصيانة.
صعوبة في تغيير السرعات: إذا كنت تواجه صعوبة في تحريك ذراع التحويل من سرعة إلى أخرى، فقد يرجع ذلك إلى انخفاض مستوى سائل ناقل الحركة أو كابل الذراع التالف.
ضوضاء أو اهتزاز غير طبيعي: إذا كنت تسمع ضجيجاً غريباً أو تشعر باهتزاز أثناء تغيير السرعات، فقد تكون هناك مشكلة في ناقل الحركة أو في وصلات الذراع.
EN
