Avez-vous déjà voulu savoir comment votre voiture change de vitesse sans que vous ayez rien à faire ? C'est grâce à un dispositif appelé levier de vitesses automatique. Nous expliquerons ce qu'est un levier de vitesses automatique, comment il a évolué au fil du temps et comment l'entretenir pour que votre conduite reste agréable.
Le levier de vitesses automatique est une pièce très importante de votre véhicule, car il vous permet de changer de vitesse sans avoir à le faire manuellement. Il se trouve généralement sur la console centrale entre les sièges avant du conducteur et du passager, ou peut être un levier sur la colonne de direction. Lorsque vous passez de la position parking à la position conduite, vous commandez à la voiture de s'engager à une certaine vitesse.
Étonnamment, les sélecteurs de transmission automatique ont beaucoup évolué depuis leur introduction. À l'ancienne, ces sélecteurs étaient simplement constitués de deux leviers que l'on basculait d'avant en arrière pour changer de vitesse. De nombreuses voitures sont désormais équipées de sélecteurs électroniques, qui s'appuient sur des capteurs et des systèmes informatiques pour changer de vitesse sans nécessiter d'intervention du conducteur, en fonction des conditions de conduite. Certaines voitures plus récentes disposent également de palettes de changement de vitesse sur le volant, pour vous offrir un meilleur contrôle sur les passages de vitesse.
Sélecteurs de transmission automatique Il existe de nombreux types différents de sélecteurs de transmission automatique, chacun possédant ses propres caractéristiques spécifiques. Les types les plus courants sont les suivants :
Le sélecteur est bloqué en position parking : Bien que votre sélecteur puisse rester bloqué en position parking pour diverses raisons (voir plus bas), vous pouvez généralement débloquer la position parking sans avoir à vous rendre au centre de réparation.
Problèmes pour passer les vitesses : Si vous avez du mal à faire passer le levier de vitesses d'une vitesse à une autre, il se peut que cela soit dû à un niveau d'huile de transmission trop bas ou à un câble de levier usé.
Bruit ou secousse inhabituel : Si vous entendez un bruit étrange ou ressentez une vibration en passant les vitesses, il se peut qu'il y ait un problème au niveau de la transmission ou de la tringlerie du levier.
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