Het jy al ooit gewonder hoe jou motor ratte verander sonder dat jy iets moet doen nie? Dit is alles te danke aan iets wat 'n outomatiese oordragrathef noem word! Ons sal bespreek wat 'n outomatiese oordragrathef is, hoe dit oor tyd verander het en hoe jy dit moet onderhou sodat jou rit 'n gladde een is.
Die outomatiese oorsettingskif is een baie belangrike deel van jou voertuig wat jou in staat stel om die ratte te verander sonder om dit handmatig te doen. Dit is gewoonlik op die middelste konsole tussen die voorste sitplekke vir bestuurder en passasier, of dit kan 'n hefboom aan die stuurkolom wees. Wanneer jy vanaf parkeer na ry verander, gee jy die bevel aan die motor om self in 'n sekere spoed te skakel.
Genoegsaam genoeg het outomatiese rathefboome drasties verander sedert hulle eerste bekendstelling. In die ou dae was hierdie rathefbome eintlik net 'n paar eenvoudige hefbome wat jy heen en weer geswaai het om ratte te verander. Baie motors kom nou met elektroniese rathefbome, wat op sensors en rekenaarsisteme staatmaak om ratte te verander sonder dat die bestuurder iets moet doen, afhangende van die bestuursomstandighede. Sommige nuwer motors het ook rathefbome aan die stuurwiel wat jou meer beheer gee oor jou ratveranderinge.
Outomatiese Rathefbome Daar is baie verskillende tipes outomatiese rathefbome, elk met sy eie versameling unieke kenmerke. Die mees algemene tipes sluit in:
Rathefboom is gesluit in parkeerstand: Terwyl jou rathefboom om 'n verskeidenheid redes in parkeerstand kan vassteek (meer hieroor later), kan jy gewoonlik uit parkeerstand kom sonder om 'n toer na die herstelsentrum te maak.
Probleme met ratte wissel: As jy sukkel om die rathefboom van een rat na 'n ander te beweeg, kan dit moontlik wees dat die oordragsvloeistof laag is of dat die rathefkabel verslete is.
Ongewone geraas of bewing: As jy 'n vreemde geraas hoor of 'n bewing voel terwyl jy ratte wissel, mag daar probleme wees met die oordrag of die rathef koppeling.
EN
