Enjin petrol dan diesel adalah penemuan cemerlang yang menjadi sumber tenaga kepada pelbagai perkara yang kita ada pada hari ini. Marilah kita lihat dengan lebih dekat enjin-enjin ini dan bagaimana ia menggerakkan sesuatu!
Enjin telah wujud sejak sekian lama, tetapi enjin petrol dan diesel sebenarnya baru ditemui pada akhir kurun ke-19 dan awal kurun ke-20. Enjin-enjin ini menggunakan bahan api dan membakarnya untuk menghasilkan kuasa yang boleh digunakan untuk menggerakkan kereta, mesin basuh, dan pelbagai perkara lain. Sepanjang tahun, usaha juga telah dilakukan untuk menjadikan enjin-enjin ini lebih berkesan dengan menggunakan kurang bahan api bagi melakukan kerja yang sama.
Loji kuasa berasaskan petrol dan diesel terdapat dalam segala perkara di sekeliling kita dalam kehidupan harian. Mereka menjalankan kereta, lori, bas, bot, motosikal, dan beberapa jenis kapal terbang. Mereka juga memberi kuasa kepada penjana elektrik yang membekalkan tenaga elektrik di kawasan yang tidak mempunyai akses kepada grid kuasa. Akibatnya, anda tidak akan membaca atau mendengar perkara ini, atau sebarang maklumat lain yang tidak akan berfungsi tanpa kehadiran loji-loji ini.
Enjin petrol dan enjin diesel mempunyai kelakuan dan prestasi yang berbeza. Enjin petrol lebih dominan dalam kereta dan lori ringan kerana enjin ini lebih senyap dan kurang getaran. Sebaliknya, enjin diesel lebih berkuasa dan lebih menjimatkan bahan api, yang menjadikannya lebih sesuai untuk trak dan kenderaan yang lebih besar. Dari segi kelajuan, enjin petrol biasanya lebih laju berbanding enjin diesel dalam kebanyakan kes.
Keburukan enjin petrol dan diesel ialah apabila mereka membakar bahan api, ia menghasilkan pelepasan berbahaya. Ini boleh menyebabkan jerebu dan mencemarkan alam sekitar. Jurutera telah membangunkan langkah balasan, seperti penukar katalitik dan penapis partikulat diesel, untuk menangani isu ini. Alat-alat ini juga membantu mengurangkan kuantiti gas berbahaya yang terlepas ke atmosfera, membolehkan enjin menjadi lebih mesra alam sekitar.
Dan jurutera sentiasa mencuba-cuba dengan pelbagai cara untuk menjadikan enjin petrol dan diesel lebih baik. Beberapa kemajuan terkini yang boleh meningkatkan penukaran bahan api kepada kuasa termasuk pengecasan turbo, yang membolehkan enjin menghantar lebih banyak kuasa tanpa membakar lebih banyak bahan api, dan suntikan bahan api terus, yang membenarkan kawalan yang lebih tepat terhadap cara bahan api dihantar. Perkembangan-perkembangan ini telah membolehkan pembinaan enjin yang lebih cekap dan lebih kuat daripada sebelum ini.
EN
