ເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟເບັນຊິນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກດີຊະເວີເປັນສິ່ງຄົ້ນພົບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟໃນສິ່ງຂອງຫຼາຍຢ່າງທີ່ພວກເຮົາມີໃນມື້ນີ້. ້ນພວກເຮົາມາເບິ່ງໃຫ້ລະອຽດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ວິທີການທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆເຄື່ອນໄຫວ!
ເຄື່ອງຈັກໄດ້ມີຢູ່ມາດົນແລ້ວ ແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກແກັດແຊວ ແລະ ເຄື່ອງຈັກດີຊ່ວຍແທ້ຈິງແມ່ນຖືກຄິດຄົ້ນຂຶ້ນໃນໄລຍະປາຍສະຕະວັດທີ 19 ແລະ ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເອົາເຊື້ອໄຟໄປຈຸດເຜົາເພື່ອຜະລິດກຳລັງທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ເພື່ອຂັບລົດ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ແລະ ສິ່ງອື່ນໆ. ຕະຫຼອດຫຼາຍໆປີຜ່ານມາ, ພວກເຂົາຍັງໄດ້ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອໃຊ້ເຊື້ອໄຟ້ໜ້ອຍລົງໃນການເຮັດວຽກເທົ່າເກົ່າ.
ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນ້ໍາມັນດີເຊລ ແມ່ນມີຢູ່ໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ ທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງພວກເຮົາ ໃນຊີວິດປະ ຈໍາ ວັນຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຂົາຂັບລົດ ແລະ ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເມ ແລະ ເຮືອ ແລະ ລົດຈັກ ແລະ ເຮືອບິນບາງລໍາ. ພວກມັນຍັງໃຊ້ໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຜະລິດໄຟຟ້າ ທີ່ສະຫນອງໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ເຂດທີ່ບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງລະບົບໄຟຟ້າ ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ອ່ານສິ່ງນີ້, ຫຼືຟັງສິ່ງນີ້, ຫຼືຟັງສິ່ງໃດຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫຼາຍສິ່ງທີ່ຈະບໍ່ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີພວກເຂົາ.
ເຄື່ອງຈັກແກັດແລະເຄື່ອງຈັກດີຊ່ວນມີພຶດຕິກຳການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເບັນຊິນເປັນທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນລົດຍົນແລະລົດບັນທຸກເບົາ, ເນື່ອງຈາກມັນມີສຽງດັງໜ້ອຍກວ່າແລະສັ່ນໄຫວໜ້ອຍກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກດີຊ່ວນ, ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມີກຳລັງສູງແລະປະຢັດນ້ຳມັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບລົດບັນທຸກແລະລົດຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນແງ່ຂອງຄວາມໄວ, ເຄື່ອງຈັກເບັນຊິນສ່ວນຫຼາຍມີຄວາມໄວຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກດີຊ່ວນ.
ຈຸດອ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກເບັນຊິນແລະເຄື່ອງຈັກດີຊ່ວນແມ່ນເມື່ອພວກມັນເຜົານ້ຳມັນ, ພວກມັນຈະຜະລິດອາຍພິດອອກມາ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດທາງອາກາດແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ວິສະວະກອນໄດ້ພັດທະນາມາດຕະການຕໍ່ຕ້ານ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຕົວປ່ຽນຕາມຕິກະລິກ (catalytic converters) ແລະ ຕົວກັ້ນອັນເນື່ອງດີຊ່ວນ (diesel particulate filters), ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຈຳນວນຂອງກາຊທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຖືກປ່ອຍອອກໄປໃນບັນຍາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້.
ວິສະວະກອນກໍາລັງປັບປຸງແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟເບັນຊິນແລະເຄື່ອງຈັກດີຊະເວີດີຂຶ້ນຢູ່ສະເໝີ. ບາງການປະດິດສ້າງໃໝ່ທີ່ຜ່ານມາທີ່ສາມາດປັບປຸງການປ່ຽນແປງເຊື້ອໄຟເປັນພະລັງງານໄດ້ລວມມີການເພີ່ມກັງຫັນອັດຕະໂນມັດ (turbocharging) ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຜົາເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການສົ່ງເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ (direct fuel injection) ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວບຄຸມການສົ່ງເຊື້ອໄຟໄດ້ແທດກວ່າ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ ແລະ ກ້າແກ່ວຂຶ້ນກ່ວາທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
EN
