گیسولین پٹرول اور ڈیزل انجن وہ عظیم دریافتیں ہیں جو آج ہمارے پاس موجود بہت سی چیزوں کو حرکت دیتی ہیں۔ چلو ان انجن کے بارے میں قریب سے دیکھتے ہیں اور یہ بھی کہ وہ چیزوں کو حرکت کیسے دیتے ہیں!
موٹریں بہت عرصہ سے موجود ہیں، لیکن بنزین اور ڈیزل انجن درحقیقت صرف 19ویں صدی کے آخر اور 20ویں صدی کے شروع میں ہی ایجاد کیے گئے تھے۔ یہ انجن ایندھن لیتے ہیں اور اسے جلا کر طاقت پیدا کرتے ہیں جس کا استعمال آپ کار، یا واشنگ مشین اور دیگر چیزوں کو حرکت دینے کے لیے کر سکتے ہیں۔ دنیا نے وقتاً فوقتاً ان انجنوں کو مزید کارآمد بنانے کی بھی کوشش کی ہے تاکہ وہ ایک جیسا کام کرنے کے لیے کم ایندھن استعمال کریں۔
بنزین اور ڈیزل سے چلنے والے پاور پلانٹ ہماری روزمرہ کی زندگی میں ہمارے گرد موجود ہر چیز میں ہیں۔ یہ کاروں، ٹرکوں، بسوں، کشتیوں، موٹر سائیکلوں اور کچھ طیاروں کو چلاتے ہیں۔ یہ ان علاقوں میں بجلی کی فراہمی کے لیے جنریٹرز کو بھی فراہم کرتے ہیں جہاں تک بجلی گرڈ تک رسائی نہیں ہے۔ نتیجتاً، آپ یہ پڑھ نہیں رہے ہوتے، یا یہ سن رہے ہوتے، یا پھر کسی بھی چیز کی بات سن رہے ہوتے جو ان کے بغیر کام نہیں کر سکتی۔
گیس اور ڈیزل انجن مختلف طریقے سے کام کرتے ہیں اور مختلف کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ کاروں اور لائٹ ڈیوٹی ٹرکوں میں بنزین کے انجن زیادہ استعمال ہوتے ہیں، کیونکہ یہ خاموش اور کم کمپن والے ہوتے ہیں۔ دوسری طرف، ڈیزل انجن زیادہ طاقتور اور زیادہ ایندھن کی کارکردگی فراہم کرتے ہیں، جو ٹرکوں اور بڑی گاڑیوں کے لیے زیادہ موزوں ہیں۔ رفتار کے لحاظ سے، زیادہ تر معاملات میں بنزین کے انجن ڈیزل انجنوں پر بھاری ہوتے ہیں۔
بنزین اور ڈیزل انجنوں کی ایک کمزوری یہ ہے کہ جب وہ ایندھن جلاتے ہیں تو نقصان دہ اخراجات پیدا کرتے ہیں۔ اس سے دھند بن سکتا ہے اور ماحول کو زہریلا کیا جا سکتا ہے۔ انجینئروں نے اس مسئلے کے حل کے لیے اقدامات تیار کیے ہیں، جیسے کیٹالیٹک کنورٹرز اور ڈیزل پارٹیکولیٹ فلٹرز۔ یہ آلے ماحول میں نکلنے والی نقصان دہ گیسوں کی مقدار کو کم کرنے میں بھی مدد کرتے ہیں، انجنوں کو ماحول دوست بنانے میں مدد دیتے ہیں۔
اور انجینئرز مسلسل اس بات پر کام کر رہے ہیں کہ گیسولین اور ڈیزل انجن کو کیسے بہتر بنایا جائے۔ ایندھن کو طاقت میں تبدیل کرنے کو بہتر بنانے کے لیے کچھ حالیہ پیش رفت میں ٹربوچارجنگ شامل ہے، جو انجن کو زیادہ ایندھن جلانے کے بغیر زیادہ طاقت فراہم کرنے کی اجازت دیتی ہے، اور ڈائریکٹ فیول انجرکشن، جو یہ طے کرنے میں زیادہ درست کنٹرول فراہم کرتی ہے کہ ایندھن کیسے فراہم کیا جائے۔ ان ترقیات نے ہمیں پہلے کی طرح سے زیادہ کارکردگی اور زیادہ طاقتور انجن تعمیر کرنے کی اجازت دی ہے۔
EN
