මෙම ලිපියේදී සිලින්ඩර දහයක් ඇති ඩීසල් එන්ජිම වල අපූරු ලෝකය බලා බලමු. මෙවැනි එන්ජිමවල සාමාන්‍ය භාවිතය රථ, බස්, සහ ට්‍රක් වැනි ගමන් මාධ්‍ය සඳහා වේ. සිලින්ඩර දහයක් ඇති ඩීසල් එන්ජිම සහ ඊට අදාල චක්‍රය ගැන වඩා විමසා බැලීම මගින් අද වනවිට ගමන් මාධ්‍ය වල මෙය පෙළෙහි දක්වන්නේ කෙසේදැයි තේරුම් ගමු.
4-ස්ටෝක් ඩීසල් එන්ජිනයක් පහත සඳහන් ස්ටෝක් මගින් මෙහෙයි: වායු ග්‍රහණ ස්ටෝක් බල ස්ටෝක් නියමන ස්ටෝක් සමුද්ගමන ස්ටෝක් ඩීසල් එන්ජිනයේ බල නිෂ්පාදනය 4 ස්ටෝක් මගින් 4-ස්ටෝක් ඩීසල් එන්ජිනයක් බලයක් නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම ප්‍රථම අදියර වායු ග්‍රහණය ලෙස හැඳින්වේ. මෙහිදී, එන්ජිනයේ දහන කාමරය වායුව ඇද ගනී. දෙවන අදියර සමුද්ගමනය වේ. පිස්ටනය වායුව සමුද්ගමනය කර එහි උෂ්ණත්වය වැඩි කරයි. ඊළඟට බල අදියර පැවතියි. මෙහිදී දැවානය හිර කර ඇති වායුවේ උෂ්ණත්වයෙන් දැවිය යොදනු ලැබේ. පිපිරීම පිස්ටනය යටට තෙරපීම සිදු කර බලයක් නිපදවයි. අවසන් අදියර නියමන අදියර වේ. නියමන වායු පිස්ටනය මගින් කාමරයෙන් පිටත් කරනු ලැබේ. මෙය පිළිවෙලින් අනෙක් චක්‍රය සඳහා නවතම වායුවක් ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි.
මෝටර් රථවල 4 පිස්ටන් ඩීසල් එන්ජිනයේ වාසි මෝටර් රථවල 4 පිස්ටන් ඩීසල් එන්ජිනයට බොහෝ වාසි ඇත. ප්‍රධාන වාසිය ප්‍රායෝගිකව ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයි. අනෙකුත් එන්ජින වලට වඩා හතර පිස්ටන් ඩීසල් එන්ජින ඉන්ධනය භාවිතා කරන්නේ අඩු ප්‍රමාණයකින් බැවින් දීර්ඝ කාලීනව ඔබට ඉන්ධන මුදල් ඉතිරි වේ. ඩීසල් එන්ජින සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ භ්‍රාමක බලයක් දරා සිටී, එබැවින් ට්‍රේලර් ඇදීමේ රිග් හෝ වාණිජ ට්‍රක් වැනි බර භාරිතා සමග ගැටළුවක් නැත. එය ට්‍රක් සහ අනෙකුත් වාණිජ රථවලට උචිතය.
4 ස්ට්‍රෝක් ඩීසල් එන්ජිනයක් සහ 2 ස්ට්‍රෝක් එන්ජිනයක් අතර වෙනස 4 ස්ට්‍රෝක් ඩීසල් එන්ජිනයක මෙහෙයුම දෙකෙහිම වෙනස් වන ප්‍රධාන ලක්ෂණයක්, 2 ස්ට්‍රෝක් එන්ජිනයක් සමඟ සැසඳීමේදී, බල ස්ට්‍රෝකයක් ලබා ගැනීමට පෙර ක්‍රැන්ක්ෂාෆ්ට් දෙකක් පිරිමි පරිභ්‍රමනයක් සිදු විය යුතු බවයි. ඔව්, අපි දියර 4 ක් හරහා යා යුතු බව දැන් අප කිවේ දැයි මතක තබා ගන්න, බලය නිපදවීම සඳහා අදියර හතරක් හෝ ක්‍රමවේද හෝ වෙනත් දෙයක් හරහා යා යුතු බවයි. එතෙක් මෙතෙක්, 2 ස්ට්‍රෝක් මෝටරයක් චක්‍රයක් සම්පූර්ණ වීමට පෙර බලය සහ සම්පීඩනය යන අදියර දෙකක් පමණක් තිබේ. ස්ට්‍රෝක වල මෙම වෙනස එන්ජින මෙහෙයීම මතුව සහ ඉන්ධනය භාවිතා කරන ආකාරය මතුව බලපෑමක් ඇති කරයි.
එහි ආවිෂ්කාරය සිට, 4 ස්ටෝක් ඩීසල් එන්ජින් ඇත්ත වශයෙන්ම දීර්ඝ මාර්ගයක් ගෙන ඇත. ලෝකයේ අතිශය ඉහළ සිට ඉහළ සිට ඉහළ දැරිය හැකි ශක්ති අභියෝගයන්ට සමාන වන පරිදි ඉදිරිපත් කරන ලද ඉතා ඉහළ තාක්‍ෂණික තාක්‍ෂණයකින් සමන්විත ඩීසල් බලයෙන් චාලිත, අද ඩීසල් එන්ජින් බලවත්, ස්වඡ්ඡ දහනය සහිත, වේගවත් ගමන් ට්‍රක් එන්ජින් වේ. ෆෙන්ෂුන්හුවා වැනි නිෂ්පාදකයන් අතිශය දූෂණ නියාමන අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරන අතර තවමත් අභිරම්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලබා දෙයි. කුඩා කාර් සිට විශාල ට්‍රක් දක්වා සියල්ල භාවිතා කරනු ලබන අතර, ලෝකය පුරා මිනිසුන් සහ වස්තු රියදුරු කරනු ලබයි.
ඔබේ සිලින්ඩර දහයක් ඇති ඩීසල් එන්ජිම ප්‍රවාහය සාර්ථකව පවත්වා ගැනීමට නිතරම පවත්නා පරිසරණය වැදගත් වේ. එය සඳහා වැදගත් දෙ вещයක් නම් තෙල්, ගාලුම් සහ ඉන්ධන ෆිල්ටර නිතරම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. එසේම එන්ජිමයේ අසාමාන්‍ය ශබ්ද හෝ අසාමාන්‍ය කම්පන වෙත අවධානය යොමු කරන්න (සියල්ල ගැටළුවක ලක්ෂණයන් වේ). ගැටළු බොහෝ දෙනෙකු වෘත්තීය යාන්ත්‍රික වෘත්තියෙන් ඉතා ඈතින් පවතින බැවින්, ඔබේ එන්ජිමය සම්බන්ධයෙන් වෘත්තීය තාක්‍ෂණඥයෙකු විසින් ගැටළු විසඳා ගැනීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
EN
