අපි ෆෙන්ෂුන්හුවා සම්බන්ධයෙන් ඉන්ජින ගැන දවසකට පුරා කථා කළ හැකිය. 2 සිලින්ඩර් එන්ජිනය: අප ිතිහත් එන්ජිනයක්! ඉතින්, ෆෙන්ෂුන්හුවා කුමක් ද සෘජු ඇතුම් ඩීසල් ? මම ඔබට විස්තර කර දෙමි!
සිලින්ඩර දෙකක් සහිත ඩීසල් එන්ජිමක වාසි සහ අවාසි ඇත. මෙම මූලික වාසි හේතු හේතුවෙන් ඉන්ධන මීලඟය, කුබෙල් බලය සහ එන්ජිම දීර්ඝායුත්වය වැඩි වීමට තරමක් ඉඩ ඇත. මෙම වර්ගයේ එන්ජිමවල් ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා හොඳ වන්නේ කෙ‍සේදැයි තවත් විස්තර අපි සාකච්ඡා කරමු.
දැන්, මෙම එන්ජිමවල ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන සාකච්ඡා කරමු. ෆෙන්ෂුන්හුවා මිත්සුබිෂි ඩීසල් ඉන්ජින ඕන්දු දහන එන්ජිමකි. එය බලය නිපදවීම සඳහා එන්ජිම තුළ ඉන්ධනය දැල්වීම සිදු කරන බැවින් මෙසේ කියැවෙයි. ඩීසල් එන්ජිමක අවස්ථාවේ දී, ගෑසෝලීනය වෙනුවට ඩීසල් ඉන්ධනය දැල්විය හැක. ඉන්ධනය සිලින්ඩර තුළට ගෙන යන අතර පිස්ටන්වලින් එය සම්පීඩනය කරයි. ඉන්ධනය සම්පීඩනය කළ විට එය ඉතා උණුසුම් වී පිපිරී යයි. මෙම පිපිරීම එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමට බලය නිපදවයි.
සිලින්ඩර දෙකක් සහිත ඩීසල් එන්ජින යනු එන්ජින වර්ගයක් පමණි. එක් ක්‍රමයකින් මෙම ප්‍රදේශයේ ඇති සියලුම එන්ජින ඩීසල් එන්ජින නොවේ: එහි ගැස් එන්ජින, විදුලි එන්ජින සහ අනෙකුත් ඒවාද ඇත. නමුත් සිලින්ඩර දෙකක් සහිත ඩීසල් එන්ජිනයක් එච්චර විශේෂිත වන්නේ කෙ‍සේද? එක් කාරණයක් වන්නේ ඩීසල් එන්ජින සැමවිටම බලය සඳහා ඉහළ ඔක්ටේන් මිශ්‍රණයක් වීමයි. ඒවා හොරැස්සේ පවත්වා ගෙන යාමේදී දීර්ඝ කාලයක් පවතින්නාද විය හැකිය. ගැස් එන්ජින වෙතින් විවර වූ විට, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ඉතිරිකම් නොවන අතර දීර්ඝ කාලීන නොවේ. විදුලි මෝටර පරිසර හිතකාමී වුවද ඒවා ගොඩනංවීමේදී සහ පවත්වා ගෙන යාමේදී ඉහළ මුදල් යැයි විය හැකිය.
ඩීසල් එන්ජින පූර්වයේ භාවිතා වූයේ විශාල ට්‍රක් සහ ට්‍රැක්ටර් වලදී පමණි. දැන්, මෝටර් රථ සහ මෝටර් සයිකල් සේ කුඩා රථවාහන තුළ ද ඒවා දක්නට ලැබේ. ඩීසල් එන්ජින සෑම අවුරුද්දකම වඩා ඉදිරිපත් වීමට පත්වෙයි. ඒවා වඩා කාර්යක්ෂම සහ ශක්තිමත් බවට පත් කිරීමේ නව ක්‍රම සඳහා ඉන්ජිනේරුවන් හැමවිටම සිතා සිටී. අනාගතයේ දී, ඔබට හොංසූහුවා ද ඇති විය හැකිය වොල්වෝ ඩීසල් එන්ජිනය ඩ්‍රෝන සහ රොබෝ සඳහා බලය සැපයීම.
EN
