この記事では、4ストロークディーゼルエンジンの驚異的な世界について見ていきましょう。このようなエンジンは、自動車やバス、トラックなどの車両で一般的に使用されています。4ストロークディーゼルエンジンとその関連サイクルについてさらに詳しく掘り下げ、現代の輸送機関でなぜ好んで使用されるのかを理解しましょう。
4ストロークディーゼルエンジンは、次のストロークに従って動作します：吸入ストローク、動力ストローク、排気ストローク、圧縮ストローク。ディーゼルエンジンの動力生成は、4ストロークの工程で行われます。最初の段階は吸入です。エンジンの燃焼室が空気を吸い込みます。2番目の段階は圧縮です。ピストンが空気を圧縮し、温度を上昇させます。次は動力行程です。燃料が導入され、圧縮された空気の熱によって着火されます。爆発によってピストンが下方に押し下げられ、動力が生成されます。最後は排気行程です。ピストンによって燃焼ガスが燃焼室から排出され、次のサイクルのために新しい空気が供給されます。
4ストロークディーゼルエンジンを車に使用する利点 自動車における4ストロークディーゼルエンジンの利点はいくつかあります。主な利点は、もちろん燃費性能です。他のエンジンとは異なり、4ストロークディーゼルエンジンは燃料をより効果的に消費できるため、長期的には燃料費を節約できます。また、ディーゼルエンジンは一般的にトルク値が高いため、トレーラーを牽引する車両や商用トラックのように重い負荷にも問題ありません。このため、トラックやその他の商用車両には最適です。
4ストロークディーゼルエンジンと2ストロークエンジンの違い 4ストロークディーゼルエンジンの作動における大きな違いは、2ストロークエンジンと比較して、クランクシャフトが2回転して初めて動力行程を迎えるということです。ご説明したように、4ストロークエンジンは動力を生み出すために4つの行程、つまり4つのサイクル（またはプロセス）を経る必要があります。一方、2ストロークモーターは、サイクルを完了する前に動力行程と圧縮行程の2つの行程しか持ちません。このようなストローク数の違いにより、エンジンの動作方法や燃料の消費方法にも差が生じます。
4ストローク・ディーゼルエンジンは発明されて以来、着実に進化してきました。かつてない高性能ディーゼルを実現する先進技術により、今日のディーゼルエンジンは、世界中で最も要求の厳しい性能課題に応える、強力でクリーンな燃焼を行う、高速化されたトラック用エンジンです。豊順華などのメーカーは、最も厳しい排出ガス規制にも適合しながら、優れた性能を発揮するエンジンを製造しています。これらのエンジンは、小型車から大型トラックに至るまで、世界中の人々や物資の輸送に使用されています。
定期的なメンテナンスは、4ストロークディーゼルエンジンを順調に運転し続けるための鍵です。特に重要なのは、定期的にオイル、エア、燃料フィルターを交換することです。また、エンジンから変な音がしないか注意深く聞き、異常な振動がないか点検してください（どちらも問題のサインです）。問題点 多くの人が私自身も含めてプロの整備士ではないため、エンジンに専門家による対応が必要な問題が生じることもあるかもしれません。
EN
