ໃນບໍລິສັດ fengshunhua ຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານມີການເຂົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ໃໝ່ທີ່ສຸດແລະດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່. ລະບົບເຊື້ອໄຟເຂົ້າສູບພາຍໃນ (direct injection engine) ແມ່ນເປັນອີກເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ. ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສຸດຍອດນີ້ ກຳລັງປ່ຽນແປງວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມໄວແລະປະຢັດເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາມາເບິ່ງລາຍລະອຽດຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກສູບເຊື້ອໄຟພາຍໃນໃນສ່ວນ CXXXII, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ ກຳລັງປະຕິວັດປະສົບການຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຂະນະດຽວກັນກໍເຮັດວຽກເພື່ອປະໂຫຍດຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເຄື່ອງຈັກການສູບເຊື້ອໄຟໂດຍກົງມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ. ແລະໜຶ່ງໃນຄວາມສາມາດຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນສາມາດເອົາພະລັງງານອອກມາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສຳຜັດກັບປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍໃນກາຊວນ. ເຄື່ອງຈັກການສູບເຊື້ອໄຟໂດຍກົງມີລະດັບການປ່ອຍອາຍເສຍຕ່ຳ, ຂ່າວດີສຳລັບດາວດິນ. ດ້ວຍການເຜົາເຊື້ອໄຟໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກ້ານແກນເທິງລວມກັບການສູບເຊື້ອໄຟໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເງິບກວ່າ ແລະ ສະຫງົບກ່ວາເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບຄົນທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນລົດ.
ເຄື່ອງຈັກການສູບເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ ສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບຂອງເຊື້ອໄຟໄດ້ດີຂື້ນ. ເຫດຜົນຫຼັກອັນໜຶ່ງແມ່ນການຄວບຄຸມປະລິມານເຊື້ອໄຟທີ່ສູບເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແທ້ຈິງ. ສິ່ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນ ໂດຍການເຜົາເຊື້ອໄຟໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກຳລັງສູງສຸດ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອໜ້ອຍສຸດ. ເຄື່ອງຈັກການສູບເຊື້ອໄຟໂດຍກົງຍັງມີອັດຕາສ່ວນກົດອັດສູງຂື້ນ ຊຶ່ງເພີ່ມກຳລັງໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເຊື້ອໄຟຖືກເຜົາ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດການໄປປ້ຳນ້ຳມັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ໃນເຄື່ອງຈັກສັກຢາໂດຍກົງທີ່ຖືກປະຖິ້ມ, ນໍ້າມັນແມ່ນສົ່ງໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ ຫມໍ້ ນໍ້າມັນ, ແລະບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງດູດນ້ ໍາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມປະສົມປະສານຂອງອາຍແກັສ-ອາກາດມີຄວາມແມ່ນຍໍາກວ່າເກົ່າ ແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບແລະເສດຖະກິດ. ມີເຄື່ອງສັກຢາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຊື້ອໄຟຖືກກັ່ນຕອງເປັນແກ້ວໄມໂຄຣສະກອບ ທີ່ເຜົາໄຫມ້ຢ່າງລະອຽດກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກສີດສີດໂດຍກົງຍັງມີການອອກແບບ piston ພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃນການສ້າງຜົນກະທົບທີ່ ຫມູນ ວຽນໃນຫ້ອງການເຜົາຜານ, ຊ່ວຍໃຫ້ການປະສົມປະສານຂອງເຊື້ອໄຟແລະອາກາດ. ລວມກັບການປັບປຸງອື່ນໆ, ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ທີ່ມີພະລັງ ສໍາ ລັບພາຫະນະໃນມື້ນີ້.
ເຕັກໂນໂລຊີການສູບເຊື້ອໄຟໂດຍກົງແມ່ນແນ່ນອນໄດ້ມີການກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ລົດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສູບເຊື້ອໄຟໂດຍກົງໃນເບື້ອງຕົ້ນມີການດົນໃຈທີ່ບໍ່ສະຫງົບເປັນເວລາດົນ ແລະ ການບິດເບືອນທີ່ຕ່ຳ. ໂຊກດີທີ່ວິສະວະກອນໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ເງິບ, ມີກຳລັງ ແລະ ສະອາດ. ເຄື່ອງຈັກສູບເຊື້ອໄຟໂດຍກົງເອງແມ່ນລ້ຳສະໄໝ, 8132 8138 ກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກທະວີບທັງໝົດເຖິງລົດນ້ອຍ eco-class. ດ້ວຍການກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຊີພວກເຮົາຈະເຫັນເຄື່ອງຈັກສູບເຊື້ອໄຟໂດຍກົງເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆ ແລະ ກາຍເປັນທີ່ທຳມະດາໃນຮູບແບບທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂື້ນ.
EN
