By ons Fengshunhua maatskappy wil ons hê dat u toegang moet hê tot die nuutste en beste tegnologie wat beskikbaar is. Die direk inspuitingsenjin is nog 'n nuwe tegnologie waaroor ons regtig opgewonde is. Hierdie ongelooflike tegnologie verander die manier waarop voertuie van krag voorsien word, wat lei tot motors wat vinniger en meer brandstofdoeltreffend is as ooit tevore. Soos wat ons in Deel CXXXII 'n kykie neem na die werking van direk inspuitingsenjins, sal ons verstaan hoe hierdie enjins die bestuurservaring vir bestuurders revolusioneer terwyl dit gelyktydig vir die omgewing werk.
Injeksie-enjins bied verskeie voordele in vergelyking met konvensionele enjins. En een van hul grootste deugde is dat hulle meer krag lewer deur minder brandstof te gebruik. Dit beteken bestuurders kan beter presteer sonder om 'n fortuin aan brandstof te spandeer. Injeksie-enjins is laer in emissies, goeie nuus vir die planeet. Deur brandstof doeltreffender te verbrand, verminder hierdie enjins lugbesoedeling en klimaatsverandering. Daarbenewens maak die boonste nokas gekombineer met die direkte inspuiting die enjin baie stiller en minder ruwe as 'n gewone enjin, wat oorvertaal in 'n beter ervaring vir mense wat in die motor sit.
Direk inspuitingsenjins behoort onder andere in staat te wees om beter brandstofdoeltreffendheid te bereik. Een van die hoofredes is 'n baie akkurate beheer van die ingespuite brandstofhoeveelheid in die brandkamer. Dit laat die enjin doeltreffender werk deur brandstof te verbrand by die ideale verhouding vir maksimum krag — en minimale afval. Direk inspuitingsenjins het ook gewoonlik 'n hoër kompressieverhouding, wat meer krag aan elke vet, brandstofryke druppel voeg. Dit dra by tot beter brandstofekonomie en minder besoeke aan die petrolstasie vir bestuurders.
In die verlate motore met direkte inspuiting, word brandstof direk in die silinder gevoer, en nie na die inlaatversameling nie. Dit stel 'n meer akkurate beheer van die brandstof-lugmengsel in staat en dus die balans tussen werkverrigting en ekonomie. Daar is hoëdruk-sproeiers wat help om die brandstof te atomiseer in mikroskopiese druppels wat meer volledig brand. Motore met direkte inspuiting het ook 'n spesiale suierontwerp wat bydra tot die skep van 'n wervelende effek in die brandkamer, wat die menging van brandstof en lug bevorder. In kombinasie met al die ander wysigings, werk hierdie kenmerke saam om 'n baie doeltreffende, kragtige enjin vir moderne voertuie te skep.
Die tegnologie van direkte inspuiting het beslis groot vordering gemaak sedert dit ontstaan het. Die eerste direkte inspuitingsmotore het vir 'n ruk baie growwe leëloop en swak lae-end kragmoment gehad. Gelukkig het ingenieurs 'n uitstekende werk gelewer deur hierdie probleme aan te spreek en het motore vervaardig wat sag, kragtig en skoon is. Die direkte inspuitingsmotor self is reeds algemeen, 8132 8138 op alles vanaf hele kontinente tot eco-klas klein motors. Met verdere tegnologiese vooruitgang sal ons steeds meer van hierdie direkte inspuitingsmotore sien wat in 'n meer verfynde vorm algemeen word.
EN
