Meie fengshunhua ettevõtte juures tahame, et teil oleks võimalik kasutada kõige uuemat ja parimat saadaolevat tehnoloogiat. Otsest süütusega mootor on veel üks uus tehnoloogia, mille puhul me oleme väga positiivsed. See imeline tehnoloogia muudab viisi, kuidas sõidukeid kütustatakse, tulemuseks on sõiduautod, mis on kui kunagi varem kiiremad ja kütuse säästlikumad. Kui me osutame täpsemalt otsest süütusega mootorite tööpõhimõttele osas CXXXII, mõistame, kuidas need mootorid muudavad juhtimise kogemust juhtidele ja samal ajal toetavad keskkonda.
Otseste sissuriietamootoritel on mitmes suhtes eelised tavapäraste mootorite ees. Üheks nende suureks eeliseks on see, et need toodavad rohkem võimsust vähema kütusega. See tähendab, et juhid saavad nautida paremat jõudlust ilma kallite kütusekuludega. Otseste sissuriietamootorid on madalama heitkogusega, mis on hea uudis planeedi jaoks. Tõhusama kütusepõlemise tõttu vähendavad need õhu saastamist ja kliimamuutusi. Lisaks teeb mootori ülemise otsa kandja koos otsese sissuriietamise tõttu mootori palju vaiksemaks ja sujuvamaks kui tavapärane mootor, mis tõstatab sõidukis viibivate inimeste kogemustetaseme.
Otsest süsteemi mootorid peaksid saavutama parema kütuseefektiivsuse, muu hulgas tänu täpsele kütusekoguse kontrollile põlemiskambris. See võimaldab mootoril töötada tõhusamalt, kütuse põlemisel ideaalses suhtes maksimaalse võimsuse ja minimaalse kütuse raiskamise tagamiseks. Otsest süsteemi mootoritel on sageli kõrgem surveastmik, mis annab iga rasvase, gaasipilli tilgale rohkem lisa. See omakorda aitab kaasa paremale kütusekasutusele ja vähematele tankimiskäikudele bensiinijaamadesse, juhtidele.
Käib voolu süsteemis, kus kütus sattus otse silindrisse, mitte sisselasketriibu. See võimaldab täpsemat kütuse ja õhu segu reguleerimist ning seeläbi tasakaalu jõudluse ja majanduslikkuse vahel. Kõrgrõhulised pihustid aitavad kütust atomiseerida mikroskoopilisteks tilgadeks, mis põlevad täielikumalt. Otsest süstesüsteemi kasutavatel mootoritel on ka erikujuline pistik, mis soodustab põlemiskambri kütuse ja õhu segu keerduvuse loomist. Kõigi muude muudatustega koos aitavad need omadused luua väga energiasäästliku ja võimsa mootori tänapäevastele sõidukitele.
Otsest süsteemi tehnoloogial on alates selle loomisest kindlasti edusamme tehtud. Esialgsetel otsest süsteemi mootoritel oli pikaks ajaks palju ebaregulaarne töötamine ja halb madalama voolutork. Õnneks on insenerid suurepäraselt nendega probleemide lahendamisel suutnud ja nad on loonud mootorid, mis on vaiksad, võimsad ja puhtad. Otsest süsteemi mootor ise on möödunud, 8132 8138 kõikjal kogu maailmajaotusest kuni ökoloogiliste klasside väikeste autode peale. Tehnoloogia edusammudega näeme me nendest otsest süsteemi mootoritest järjest rohkem levinud kujul, kuid järjest keerukamas vormis.
EN
