کیا تمام جے ڈی ایم انجن اتنے ہی قابل بھروسہ ہوتے ہیں جتنا کہ کہا جاتا ہے؟
اگر یہ سخت لگ رہا ہو تو، بالآخر انجن ہمیشہ نہیں چل سکتے اور قابل بھروسہ ہونا ہی کلیدی چیز ہے۔ بہت سے لوگوں کا یہ بھی خیال ہے کہ کم میلیج والے جاپانی انجن زیادہ میلیج والے انجنوں کے مقابلے میں زیادہ قابل بھروسہ ہوتے ہیں۔ لیکن کیا یہ واقعی سچ ہے؟ اس کا پتہ لگانے کے لیے، فینگ شون ہوا کے ماہرین نے 50,000 کلومیٹر انجن اور 100,000 کلومیٹر انجن کے درمیان مقابلہ منعقد کیا۔
ایک کارکردگی کا موازنہ
ہمارے تجربات میں، ہم نے ایک 50,000 کلومیٹر جاپانی انجن اور ایک 100,000 کلومیٹر جاپانی انجن کی کارکردگی کا تجربہ کیا۔ دونوں انجن اچھی حالت میں ہیں اور آزمائش سے پہلے ان کی اچھی طرح سے دیکھ بھال کی گئی تھی۔ منصفانہ تجربہ کے لیے، ہم نے دونوں گیس پیڈل ڈیزائنوں کو فل سٹیشن پر گیس ٹینک میں رکھا اور ایک ہی قسم کے پیٹرول کے ساتھ گیس پیڈلوں کا تجربہ کیا۔
سب سے اوپر کون؟
تفصیلی تجربات، جن میں تیزی، ایندھن کی بچت اور انجن کی کارکردگی شامل تھی، کے مطابق نتائج غیر متوقع تھے۔ 50,000 کلومیٹر کے انجن نے تیزی اور ایندھن کی بچت میں تھوڑا زیادہ شرح ظاہر کی جبکہ 100,000 کلومیٹر والے انجن کے مقابلے میں۔ اس کے باوجود - کل ملا کر انجن کی کارکردگی اور بھروسہ دہندگی کے معاملے میں، دونوں انجن بالکل قابل بھروسہ تھے۔
کیا کم میلیج والے جاپانی انجن زیادہ میلیج والے انجنوں کے مقابلے بہتر ہوتے ہیں؟
ہمارے تجرباتی نتائج سے ہم یہ تصدیق کر سکتے ہیں کہ کم میلیج والے جاپانی انجن، تیزی اور ایندھن کی کارکردگی دونوں کے لحاظ سے زیادہ میلیج والے انجنوں کے مقابلے میں فرق پیدا کرتے ہیں۔ لیکن مجموعی انجن کی کارکردگی اور قابل بھروسہ ہونے کے لحاظ سے فرق بہت کم ہوتا ہے۔ یہ صرف یہ ثابت کرتا ہے کہ انجن کی معیار اور دیکھ بھال کی معیار، میلیج کے مقابلے میں کتنی اہم ہے۔
کم میلیج واقعی زیادہ بہتر ہوتی ہے؟
کم میلیج والے انجنوں کے ضرور کچھ فوائد ہوتے ہیں، لیکن یہ ہر وقت انہیں زیادہ میلیج والے انجنوں سے بہتر نہیں بناتا۔ اگر مناسب طریقے سے دیکھ بھال کی جائے تو کسی بھی میلیج پر انجن خراب نہیں ہوتا۔ لہذا فیصلہ کرنے سے پہلے انجن کی حالت کو دیکھنا بہت ضروری ہے، بجائے اس کے کہ میلیج پر انحصار کیا جائے۔