EN
Vai visi JDM dzinēji ir tikpat uzticami, kā saka?
Ja tas izklausās pārāk skarbi, galu galā dzinēji nevar ilgt mūžīgi un uzticamība ir atslēga. Daudzi cilvēki arī uzskata, ka Japānas zema nobraukuma dzinēji ir uzticamāki nekā liela nobraukuma versijas. Bet vai tas patiešām ir taisnība? Lai to noskaidrotu, Fengshunhua speciālisti organizēja sacensības starp 50 000 km dzinēju un 100 000 km dzinēju.
Veiktspējas salīdzinājums
Mūsu eksperimentos mēs testējām 50 000 km Japānas motora un 100 000 km Japānas motora veiktspēju. Abi ir labi apkalpoti motori, kuri pirms testēšanas bija lieliskā stāvoklī. Lai būtu godīgi, mēs uzstādījām abu veidu gāzes pedāļus uz degvielas tvertnes pie uzpildīšanas stacijas un testējām gāzes pedāļus ar viena veida benzīnu.
Kas Izrādās Uzvarētājs?
Saskaņā ar dažādiem testiem, kas ietvēra paātrinājumu, degvielas ekonomiju un visa motora veiktspēju, rezultāti bija negaidīti. 50 000 km motors arī parādīja nedaudz augstāku paātrinājuma un degvielas ekonomijas rādītāju nekā 100 000 km motors. Tomēr — runājot par visa motora veiktspēju un uzticamību, abi motori bija vienlīdz uzticami.
Vai Zemu Nobraukumu Japānas Motori Ir Labāki Nei Augstu Nobraukumu?
No mūsu testa rezultātiem varam apstiprināt, ka neliela nobraukuma Japānas dzinēji izceļas gan paātrinājumā, gan degvielas efektivitātē salīdzinājumā ar lielāka nobraukuma dzinējiem. Tomēr attiecībā uz kopējo dzinēja veiktspēju un uzticamību atšķirība nav būtiska. Tas vienkārši pierāda, cik svarīga ir dzinēja kvalitāte un apkopes kvalitāte salīdzinājumā ar nobraukumu.
Vai tiešām mazāks nobraukums nozīmē vairāk?
Dzinēji ar zemu nobraukumu noteikti piedāvā priekšrocības, taču tas ne vienmēr nozīmē, ka tie ir labāki par dzinējiem ar augstu nobraukumu. Ja dzinējs tiek pienācīgi apkopts, tad nav tāda nobraukuma rādītāja, pie kura dzinējs atteiktos. Tāpēc ļoti svarīgi ir novērtēt dzinēja stāvokli, nevis balstīt lēmumu tikai uz nobraukuma rādītāju.