Ամառներս անցկացնում եմ մի փոքրիկ քաղաքում, որտեղ շարժիչների շչուկը մեզ վրայից է անցնում: Իմ հարևան ընկերոջ՝ Տիմմիի մոտ, ով տների տակ է ապրում, սիրով զբաղվում է հին շարժիչների վերանորոգմամբ: Մի օր նա եկավ ինձ ցույց տալու իր նոր խաղալիքը՝ մի հին Հաց դիզելային շարժիչ: Ես հետաքրքրված էի շարժիչով և ցանկանում էի ավելի շատ իմանալ այդ մասին: Տիմմին ինձ բացատրեց, որ այդ հին Հաց դիզելային շարժիչները հայտնի են իրենց լավ աշխատանքով և հուսալիությամբ:
Հաց դիզելային շարժիչը շարժիչների հնամենի հերոսն է: Այն դիմացկուն է, հուսալի, տևական և կարող է ամբողջ օրը աշխատել ձեր ցանկացած պահանջի դեպքում: Մեխանիկներին դուր է գալիս աշխատել հին Հաց դիզելային շարժիչների վրա, քանի որ այն երբեք չի ձախորդում իր տիրոջը: Այն իր մասին ասում է, որ կառուցված է հարվածներ դիմանալու և շարունակելու համար: Չնայած նրան, որ այն շատ հին է, այն այսօրվա շարժիչներից շատերին գերազանցում է իր տևականությամբ և հուսալիությամբ:
Հատցի հին դիզելային շարժիչը հեռու է գնացել: Այն ստեղծվել է Գերմանիայում Ռոբերտ Բոշ անունով մի մարդու կողմից: Նա փորձում էր ստեղծել մի շարժիչ, որը կաշխատեր դիզելային վառելիքով և ավելի արդյունավետ կլիներ, քան այդ ժամանակ գոյություն ունեցողները: Հատցի սկզբնական դիզելային շարժիչը շուտով նախընտրելի է դարձել իր աշխատանքային հզորության և ձիաուժի շնորհիվ: Այսօրվա Վինտաժը շարժիչների աշխարհում հնավորդի մի օրինակ է, իսկ բազմաթիվ հավաքորդներ և երկրպագուներ այդ շարժիչները պահում են գործող վիճակում՝ հաջորդ սերունդների համար վայելելու համար:
Ամբողջ աշխարհում մեխանիկները վստահում են հին Հատցի դիզելային շարժիչին: Նրանց դուր է գալիս, որ այն հեշտ է օգտագործել իր պարզ կառուցվածքի և արդյունավետ աշխատանքի շնորհիվ: Շարժիչի բաղադրիչները տևական են և կարող են աշխատել տարիներ առանց փոփոխության: Նրանց դուր է գալիս նաև այն, որ շարժիչը արագ կմիանա, նույնիսկ ցուրտ եղանակին: Ամենահիանալին այն է, որ այստեղ «վետերան» Հատցի դիզելային շարժիչը դեռ համապատասխան ընկեր է դառնում այն տեխնիկայի համար, ով գնահատում է որակը և արդյունավետությունը:
Հին Հացցի դիզելային շարժիչը մի շարժիչ է, որը կիրառվում է տրակտորներից մինչև գեներատորներ, որտեղ անհրաժեշտ է հզորություն: Շնորհիվ իր ամուր կառուցվածքի և հզոր հզորության, այն ամենալավն է բազում կիրառությունների համար: Իսկ դրա հեղափոխական դիզայնը թույլ է տալիս այն արտադրել բավականաչափ մոմենտ, որպեսզի կարողանա հանդուրժել բարձր բեռնվածություն և ապահովել հզոր ցածր վերջի ձգողականություն օպտիմալ աշխատանքի համար: Սովորական սպասարկման և նորոգման դեպքում Հացցի դիզելային շարժիչը դեռ տասնամյակներ կարող է ծառայել և կանգ առնել այն ժամանակ, երբ այն իսկապես անհրաժեշտ է լինի հաջորդ մի քանի տասնամյակների ընթացքում:
Հավաքորդների և երկրպագուների համար Հաց դիզելային հին շարժիչների հետ զբաղվելը սերով կատարվող աշխատանք է: Շատ մարդիկ հուզվում են այդ շարժիչների վերականգնման և պատմության մի փոքր մասնիկ փրկելու գործում: Հին Հաց դիզելային շարժիչի վերակառուցումը հմտության, համբերության և մանրամասներին ուշադրության փորձարկում է: Դա պահանջում է շարժիչների մեջ կուտակված փոշին և աղտը մաքրել, վերակառուցել հին կամ կոտրված մասերը և ճիշտ կարգավորել ամեն ինչ, որպեսզի ամեն ինչ ճիշտ աշխատի: Հաց դիզելային շարժիչների վերահսկումը դժվար է, նույնիսկ այս նոր նավային շարժիչների դեպքում էլ սկզբնական տիպի դիզելային շարժիչն է, որը նավի վրա տեղադրված Հաց դիզելային շարժիչների երեք հավաքակտից մեկն է:
EN
