දැන් භාවිතා වන මුහුණත් දෙකක් මෙම යන්ත්‍ර සහ උපාංග සඳහා දියර් සහ ගැසොලීන් ඉන්ජෙක්ෂන් යන්ත්‍ර වේ. මෙම යන්ත්‍ර ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ ඒවා අනන්‍ය කරන දේ දැනගැනීම සම්පූර්ණ ලෙසම ඔබගේ ෆෙන්ෂූන්හුවා උපාංග පවත්වා ගෙන යාමට උපකාරී වන අතර දීර්ඝ කාලයක් සේවය කරයි.
දියර් යන්ත්‍ර සහ ගැසොලීන් යන්ත්‍ර දෙකම අභ්‍යන්තර දහන යන්ත්‍ර වන අතර ඔබ මෝටර් සයිකල් යන්ත්‍ර වලදී මේ පදය භාවිතා කරන්නේ කෙ‍සේද යන්න ඔබ අසන්නට පුළුවන්. නමුත් ඒවා මෙහෙයුම් කරන්නේ අලුතින් ආකාරයකට වේ. ගැසොලීන් යන්ත්‍රයක ඉන්ධනය වායුව සමඟ සංයෝජනය වී ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකින් දැල්වේ. මෙය පිස්ටන් ඉහළට ය යන්නට සිදුවන කුඩා පිපිරීමකට දැඩි බලයක් ලබා දෙයි.
විරුද්ධව, ඩීසල් එන්ජිමක දී, දහන කාමරයේ සම්පීඩනය කරනු ලබන්නේ ගුවනයි. සම්පීඩිත ගුවන් ඉතා උණුසුම් වේ; ඔබ ගුවන් සම්පීඩනය කරන විට එය උණුසුම් වේ. ඉන්පසු ඉන්ධනය කාමරයට සින්දු කරනු ලැබේ, එහිදී සම්පීඩිත ගුවන්ගේ උෂ්ණත්වය ඉන්ධනය දැල්වීමට යොදා ගනී. මෙම පුපුරුමය ද බලය නිපදවීම සඳහා පිස්ටන් ඉහළට ය යටට ගෙන යයි.
ඩීසල් සහ ගැස් එන්ජිම අතර විශාලතම වෙනස්කම් අතරින් එකක් වන්නේ එන්ජිම දැල්වීමේ ආකාරය වෙනස් වීමයි. ගැස් එන්ජිම ස්පාර්ක් ප්ලග් හරහා ගැස් දැල්විය හැකි අතර ඩීසල් එන්ජිම ස්පාර්ක් භාවිතා කරමින් පීඩනය කර ගැස් දැල්විය හැක. මෙය පොදුවේ ඉන්ධන නිෂ්පාපිත වීමට හේතු වන අතර ගැස් එන්ජිම හැමවිටම හරස් බලය, හෝ පරිවර්තන බලය සපයයි.
කාර්ය සාධනය සඳහා ඩීසල් එන්ජින් වලට ඉතා ඉහළ ටෝක් (බල ඝූර්ණය) ඇති අතර බර බාර ගෙන යාමේ දී හෝ ට්‍රේලර් ලා ඇදීමේ දී මෙය අත්‍යවශ්‍ය වේ. මධ එන්ජින් වලට වඩා පෙට්‍රෝල් එන්ජින් සැහැල්ලු සහ නිශ්ශබ්ද වන අතර ප්‍රචණ්ඩ ත්වරණය සහ ඉහළ වේගය භාවිතා කිරීමට පෙට්‍රෝල් එන්ජින් වලට හැකියාව ඇත.
පවර් ගුණාත්මක දැයිමේ දී, ඩීසල් එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් ගැස් එන්ජින් වලට වඩා දීර්ඝ කාලයක් සේවය කරයි, ඇවිත් අඩු RPM (ප්‍රති මිනිත්තුවට භ්‍රමණ) මත යන නිසාය. ඩීසල් එන්ජින් වල චලිත කොටස් අඩු නිසා එන්ජිනයට වැය වීම අඩු වේ. නමුත් යම් දෙයක් වැරදි වුවහොත් ඩීසල් එන්ජින් වලට ඉහළ අලුත් කිරීමේ මිලක් ඇති විය හැකිය.
ඔබේ ෆෙන්ෂුන්හුවා ඩීසල් හෝ ගැස් එන්ජිනයේ උපරිම කාර්ය සාධනය සඳහා, ඔබ ප්‍රතිසංස්කරණ ක්‍රමයකට අනුගත විය යුතු ය. මෙය තෙල් සහ තෙල් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීම, හුස්ම ගැනීමේ ෆිල්ටර පරීක්ෂා කිරීම සහ ද්‍රව පද්ධතිය දෝෂ හෝ අවරෝධන සඳහා පරීක්ෂා කිරීම ඇතුළත් වේ.
EN
