Enjins is vir motors en ander voertuie wat harte vir mense is. Hulle laat daardie goed vroom vroom! 'n So 'n verskeidenheid lugvaart-enjins wat baie wyd gebruik word, is bekend as 'n gaspeta-enjin. Kom meer te wete saam met Fengshunhua!
Bensien-enjins Natuurlik het bensien-enjins al vir 'n lang tyd bestaan. Hulle het baie verander oor die jare heen om sterker en doeltreffender te wees. In die ou dae moes motors met verbrandingsenjins (dit wil sê die soort wat bensien gebruik) met die hand gekrul word om dit aan te skakel. Vandag draai ons net 'n sleutel of druk 'n knoppie!
Petrol-aangedrewe motors, soos dit algemeen bekend staan, werk deur brandstof te verbrand en die oorvloedige krag te gebruik wat dit genereer. Dit het onderdele... Hulle noem dit suiers. Dit beweeg op en af baie, baie vinnig binne hierdie silinders. Dit is deur hierdie beweging dat die motor die wiele kan laat draai en die voertuig kan laat beweeg. Die motor bevat ook vonkproppe, wat 'n vonk produseer wat die gas ontsteek. Dit is asof 'n towermaker in die motor plaasvind!
Daar is soveel voordele wat gepaard gaan met die gebruik van petrolenjinne. Hulle is sterk en kan 'n motor vinnig oor die pad stuur. En brandstof vir motors is maklik om by petrolstasies te kry; dit kan die tenks in een keer volmaak. Hierdie tipe enjin is ook sagter en loop sonder vibrasie, wat bydra tot die gemak van passasiers. En hulle is goedkoper as sekere ander enjins.
Tipiese probleme van 'n nie-herstelde motor soos hierdie verwag ek eintlik net om mee te moet deal wanneer jy 'n 40/50 jaar oue motor het!! Sy volledige en gruwelike herverfwerk vat my siening oor pienk motors as 'n "een keer is genoeg" opsom.
So wonderlik as bensoenjinne kan wees, kan hulle steeds probleme hê, al is dit nie algemeen nie. Een algemene probleem is klokkies, wat voorkom wanneer brandstof in die enjin op die verkeerde tydstip ontplof. Dit kan lei tot skade aan die enjin. En daar is ook vuil brandstof wat 'n enjin kan blokkeer en dit sleg laat loop. Soos enige verbrandingsenjin, benodig 'n bensoenjin instandhouding om glad te loop.
Gaspeta-enjins binnekort in die toekoms Op die horison is nog doeltreffender en meer omgewingsvriendelike treinbusse met gaspeta-enjin. Tans ontwikkel ingenieurs tegnologieë wat hulle hoop sal maak dat sulke emissies vuil — sowel as rookmis — 'n ding van die verlede sal wees. Hier knip jy aan die probleme deur so iets soos hibried-enjins wat half die tyd op petrol en half die tyd op elektrisiteit loop. Solank gaspeta-enjins verdere verbeteringe ondergaan, bly dit 'n voorkeur opsie vir talle voertuie.
EN
