හෙලෝ මිතුරන්ට! මේ ලිපියේදී අපි 4 ස්ටෝක් පෙට්‍රල් එන්ජිම ගැන සාකච්ඡා කරන්න යනවා. ඔබ මෝටර් රථ/වෙනත් රථවල ගමන් කරන්නේ කෙ‍සේද කියා සිතා දැක්කාද? බොහෝ දුරට මේ රථ ධාවනය වන්නේ 4 ස්ටෝක් ගෑස් මගින්, වූ ව්‍රූම් ව්‍රූම්.
හතර ස්ටෝක් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් යනු මෙන්ම මෙම මෝටර් එකෙහි හෘදය මෙන් පිස්තන් එක සහිත සිලින්ඩරයක් තුළ ගැස් සහ ඔක්සිජන් අවශෝෂණය කර ගැනීම සිදු වේ. මෙම පිපිරීම් රථයේ රිම් පින් යොදවීමට මුල් වේ. මෙම ප්‍රක්‍රියාව සිදු වීම සඳහා සිලින්ඩරය තුළ හතර විධ අවස්ථා හෝ අවස්ථා සිදු වේ. ඒවා නම් අවශෝෂණය, සම්පීඩනය, බලය සහ අපනයනය වේ. එක් එක් අවස්ථාවක් මගින් මෝටරය හරහා ගැස් ගමන් සහ බලය පවත්වා ගැනීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය කාර්යයන් සිදු වේ.
අත්‍යවශ්‍ය 4 ස්ට්‍රෝක් පෙට්‍රල් එන්ජිනයේ ප්‍රධාන පාක්ෂණ වන්නේ පිස්ටනය, සිලින්ඩරය, ස්පාර්ක් ප්ලගය, වාල්ව සහ ක්‍රැන්ක්ෂාෆ්ටය වේ. පිස්ටනය සිලින්ඩරය තුළ ඉහළට යයි යටට යයි, ස්පාර්ක් ප්ලගය දැවී යාමෙන් සිලින්ඩරය තුළ පෙට්‍රල් සහ ඔක්සිජන් මිශ්‍රණය දැවිය යාම සිදු වේ. ඉන්ධන මිශ්‍රණය ඇතුළු වීමට සහ අපවාහන වායු පිටත් වීමට වාල්ව විවෘත සහ අවරුද්ධ වේ. පිස්ටනයේ ඉහළ යාම සහ යටින් යාම චක්‍රීය චලිතයක් බවට වෙනස් කර රථයේ අක්ෂය ක්‍රැන්ක්ෂාෆ්ටය මගින් පරිවර්තනය කරයි.
වාහනවල භාවිතා වන 4 ස්ටෝක් පෙට්‍රල් එන්ජිම වල වාසි. මුලින්ම, එම එන්ජිම වෙත අනෙකුත් එන්ජිම වලට වඩා ඉක්මනින් ගැස් මීලේජයක් ඇත, එබැවින් ඔබට ගැස් ටැංකියකින් දුර බොහෝ දුරක් යා හැකිය. එය පරිසරය සඳහා හොඳ අතර අඩු දූෂණයක් මිදා හැරේ. එක් වාසියක් ලෙස, 4 ස්ටෝක් එන්ජිම සාමාන්‍ය නොලෙඩ් පෙට්‍රල් වල ධාවනය වන අතර, 2 ස්ටෝක් එන්ජිම වලට වඩා අඩු චලිත කොටස් ඇති බැවින් දැඩි බවක් දරයි, එබැවින් ඔබ මාර්ගයෙන් පිටත වෙතින් අඩු කාලයක් දැ spends සහ මාර්ගයෙන් බොහෝ කාලයක් දැ spends.
ඔබගේ 4 ස්ටෝක් පෙට්‍රල් එන්ජිම හොඳින් සේවා කරවීම සඳහා, එය හොඳින් පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. නිවැරදි වර්ගයේ ගැස් සහ තෙල් භාවිතා කරන්නේ නැතිව සිටීමට අමතක නොකරන්න, තෙල් සහ තෙල් ෆිල්ටරය නිතරම වෙනස් කරන්න. ඔබ තිත්තු ප්ලග්ස් සහ ගුවන් ෆිල්ටරය පරීක්ෂා කර ඒවා ස්වඡ්ජ සහ හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන බව තහවුරු කර ගැනීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. අවශ්‍ය නම්, තරඟකරුවන් අතින් නිතරම පරීක්ෂා කර ගැනීමට අමතක නොකරන්න, ගැටළු දැක්වීමට පෙර අද්විතීය ගැටළු සොයා ගැනීමට.
4 ස්ටෝක් පෙට්‍රල් එන්ජිමක යනු මෝටර් රථවල භාවිතා වන එන්ජිම වර්ගයන්ගෙන් එකකි. තවද, 2 ස්ටෝක් පෙට්‍රල්, ඩීසල් සහ විද්‍යුත් එන්ජිම සූහයි. එන්ජිම වර්ගයක් සම්බන්ධයෙන් හොඳ සහ නරක අංග සූහයි. උදාහරණයක් ලෙස, 4 ස්ටෝක් පෙට්‍රල් එන්ජිම හරිත වැඩි කාර්යක්ෂම සහ 2 ස්ටෝක් එන්ජිම වලට වඩා දූෂණය අඩු වුවද බලවත් නොවේ. ඩීසල් එන්ජිම ශක්තිමත් සහ දැරිය හැකි වුවද අධික ශබ්දයක් ඇති කළ හැකි අතර දූෂණය වැඩි ප්‍රමාණයක් සිදු කරයි. වඩාත් පාරිසරික අනුකූල වන්නේ විද්‍යුත් එන්ජිම වන අතර ඒවා මිල අධික විය හැකි අතර පෙට්‍රල් එන්ජිමක පරිදි දුර ගාමී විය නොහැකිය.
EN
