Tere, sõbrad! Selles artiklis käsitleme 4-taktilist bensiinimootorit. Kas sa oled kunagi mõelnud, kuidas sa tegelikult sõidad autodes/muudes veokites? Suurem osa neist on juhitud 4-taktilise gaasiga, mis teeb vroom vroom.
Neljataktine bensiinimootor on justkui auto süda. See imab bensiini ja õhku, et tekitada väikeseid plõkke, mis pööravad rattaid. Mootori sees toimub neli takti ehk etappi, mis selle võimaldavad: imemine, tihendamine, töö ja väljamine. Igal takti on oluline osa mootori hästi töötamise tagamisel.
Kohustuslikud 4 takti bensiinimootori osad on tõusklapp, silinder, süüdetõusklapp, ventiilid ja kandvõll. Tõusklapp liigub silindris üles ja alla ning süüdetõusklapp süütab ja süütab silindris oleva bensiini ja õhu. Ventiilid avanevad ja sulanduvad, et lubada sisse kütuse segu ja välja heitgaasid. Tõusklapi üles-alla liikumine muundub kandvõllu abil ringikujuliseks liikumiseks, mis pöörab rattaid.
Neljatakti bensiinimootori eelised sõidukites. Esiteks on nende kütusekulu parem kui teiste mootorite puhul, seega saab ühe tangi kütusega läbida rohkem maad. Nad eraldavad ka vähem saasteaineid, mis on keskkonnale soodsam. Lisaks jooksevad neljatakti mootorid tavapärase kõrgoktaanilise bensiiniga ja on usaldusväärsed, kuna nendes on vähem liikuvaid osi kui kahetakti mootoris, seega veedate rohkem aega teedel ja vähem aega külge jäänud.
Et neljatakti bensiinimootor teile hästi teenistust kandeks, peate seda korralikult hooldama. Ärge unustage kasutada õiget tüüpi bensiini ja õli ning vahetada regulaarselt õli ja õlifiltri. Võite ka kontrollida süüteküünlaid ja õhufiltri, et veenduda, et need on puhtad ja korralikult toimivad. Loomulikult peaksite ka regulaarselt külastama professionaalseid mehaanikuid, kes suudavad ennetada probleeme enne kui need katastrofideks muutuvad.
4-taktiline bensiinimootor on ainult üks mootori tüüp, mida sõidukites kasutatakse. Kasutuses on ka 2-taktilised bensiini-, diisli- ja elektrimootorid. Igal mootori tüübil on omad eelised ja puudujäägid. Näiteks on 4-taktilised bensiinimootorid rohelisemad, sest need on energiasäästlikumad ja saastavad vähem kui 2-taktilised mootorid, kuid on vähem võimas. Diislimootorid on tugevad ja vastupidavad, kuid võivad olla äärmiselt valjad ja tekitada rohkem saastet. Kõige keskkonnasõbralikumad on elektrimootorid, mis võivad siiski olla kallid ja ei pruugi suuta läbida sama suurt vahemaad kui bensiinimootor.
EN
