ສະບາຍດີໝູ່ທຸກຄົນ! ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະມາເວົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟ 4 ສະໂຕກ. ເຄີຍຄິດເຖິງບໍ່ວ່າເຮົາຂັບລົດ/ພາຫະນະຕ່າງໆໄດ້ແນວໃດ? ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເຊື້ອໄຟ 4 ສະໂຕກ, ຂັບເຄື່ອນໄດ້ວ່ອງໄວ.
ເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟ 4 ສະໂຕກແມ່ນຄືກັບຫົວໃຈຂອງລົດ. ມັນດູດເອົານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດເພື່ອຜະລິດການປະທ້ວງນ້ອຍໆທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫັນ. ມີ 4 ສະໂຕກ, ຫຼືຂັ້ນຕອນ, ທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງນີ້ເປັນໄປໄດ້: ຂັ້ນດູດ, ຂັ້ນອັດ, ຂັ້ນຈັກກຳລັງ, ແລະຂັ້ນໄລ່. ແຕ່ລະຂັ້ນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກດຳເນີນງານໄດ້ດີ.
ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟ 4 ສະໂຕກທີ່ຈຳເປັນປະກອບມີ ພິດສັ້ນ, ສິລິນເດີ, ສາກໄຟ, ວາວ ແລະ ກ້ານເຄື່ອນ. ພິດສັ້ນເຄື່ອນທີ່ເຮັດການເລື່ອນຂຶ້ນລົງພາຍໃນສິລິນເດີ, ໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟຈະປ່ອຍປະທັນໄຟເພື່ອຕິດໄຟເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດພາຍໃນສິລິນເດີ. ວາວຈະເປີດ ແລະ ປິດເພື່ອໃຫ້ສ່ວນປະສົມເຊື້ອໄຟເຂົ້າມາ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ອາຍເສຍອອກ. ການເຄື່ອນທີ່ເລື່ອນຂຶ້ນລົງຂອງພິດສັ້ນຈະຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ແບບວົງກົມໂດຍກ້ານເຄື່ອນ ເຊິ່ງເປັນການຂັບລໍ້ໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວ.
ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟ 4 ສະໂຕກໃນຍານພາຫະນະ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນໃຊ້ເຊື້ອໄຟປະຢັດກ່ວາເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ສະນັ້ນທ່ານສາມາດຂັບໄດ້ໄລຍະທາງທີ່ໄກຂຶ້ນໃນການເຕີມເຕັມຄັ້ງໜຶ່ງ. ມັນຍັງປ່ອຍອາຍເສຍໜ້ອຍລົງ ເຊິ່ງດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ 4 ສະໂຕກເຜົາໄຟເຊື້ອໄຟເອົາເຊິ່ງເປັນເຊື້ອໄຟບໍ່ເພີ່ມອົກຊີໂຊນ (unleaded) ທຳມະດາ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ສູງກ່ວາຍ້ອນມີສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວໜ້ອຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກ 2 ສະໂຕກ, ສະນັ້ນທ່ານຈະໃຊ້ເວລາຢູ່ນອກຖະໜົນໜ້ອຍລົງ ແລະ ຂັບຂີ່ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟ 4 ສະໂຕຣກຂອງທ່ານໃຊ້ງານໄດ້ດົນນານ, ທ່ານຕ້ອງດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢ່າລືມໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕົວກັ້ນນ້ຳມັນເປັນປະຈຳ. ທ່ານຍັງອາດຕ້ອງກວດເບິ່ງແປັ້ງຈີດ (spark plugs) ແລະ ຕົວກັ້ນອາກາດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະອາດ ແລະ ດຳເນີນການໄດ້ດີ. ແລະ ທີ່ສຳຄັນ, ຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຮັບການກວດສອບເປັນປະຈຳຈາກຊ່າງຜູ້ຊຳນິຊຳນານເພື່ອຄົ້ນຫາບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນຫາວິກິດ.
ເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟ 4 ສະໂຕຣກເປັນພຽງໜຶ່ງໃນຫຼາຍປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນລົດ. ຍັງມີເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟ 2 ສະໂຕຣກ, ເຄື່ອງຈັກດີຊວ່າ (diesel), ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າອີກ. ແຕ່ລະປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟ 4 ສະໂຕຣກມີຄວາມເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກ່ວາ, ມີປະສິດທິພາບສູງຂື້ນ ແລະ ປົນເປື້ອນໜ້ອຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກ 2 ສະໂຕຣກ, ແຕ່ໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍກ່ວາ. ເຄື່ອງຈັກດີຊວ່າມີກຳລັງແຮງ ແລະ ທົນທານ, ແຕ່ອາດຈະດັງຫຼາຍ ແລະ ກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຫຼາຍ. ສ່ວນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ອາດຈະມີລາຄາແພງ ແລະ ອາດຈະບໍ່ສາມາດຂັບໄດ້ໄກເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟ.
EN
