ປະຫວັດສາດຂອງເຄື່ອງຈັກແກັສບູຮານ. ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນເກົ່າມີມາດົນນານແລ້ວ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກແລະຍານພາຫະນະຫຼາຍຊະນິດ, ສະນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງເປັນວັດຖຸທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນການສຶກສາ. ມາຮ່ວມກັນພວກເຮົາໃນການຄົ້ນຫາໂລກທີ່ຕື່ນເຕັ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກແກັສເກົ່າ!
ປະຫວັດສາດຂອງເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟເກົ່າແມ່ນເລື່ອງລາວຂອງການປະດິດສ້າງແລະຄວາມກ້າວໜ້າ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນໃນສະຕະວັດທີ 19 ກັບນັກສິບສະພາບເຊັ່ນ Nikolaus Otto ແລະ Karl Benz ຜູ້ທີ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນຄັ້ງທຳອິດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ດົນພົບເຫຼົ່ານີ້ເປັນຜູ້ບຸກເບີກຂອງເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟທີ່ຕໍ່ມາໄດ້ຂັບເຄື່ອນລົດ, ເຮືອ ແລະ ເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
ໃນແຕ່ລະປີທີ່ຜ່ານໄປ, ຈຳນວນເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟດັ້ງເດີມກໍ່ຫຼຸດລົງ. ແຕ່ວ່າຍັງມີບາງຄົນທີ່ມີພາລະກິດໃນການຮັກສາຄວາມຊົງຈຳຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງໃນອະດີດໄວ້, ກຳລັງດຳເນີນການບູລະນະແລະຮັກສາເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟເກົ່າໃຫ້ຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຄົນອື່ນໄດ້ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບພວກມັນ.
ການນຳເອົາເຄື່ອງຈັກເກົ່າໆມາໃຊ້ໃໝ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ມັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມຮູ້, ທັກສະ ແລະ ຄວາມອົດທົນຫຼາຍໃນການບູລະນະເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້. 'ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໜ້ອຍ': ພາຍໃນໂລກຂອງຄົນຮັກເຕັກໂນໂລຊີເກົ່າ ອ່ານຕື່ມ ຕັ້ງແຕ່ການເຊັດເຊີຍຈົນເຖິງການຊຳລະ, ແລະ ແທນສ່ວນປະກອບ, ຂະບວນການບູລະນະເປັນວຽກງານທີ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມຮັກຂອງຄົນຈຳນວນຫຼາຍ.
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເກົ່າໆຖືກຟື້ນຟູຂຶ້ນມາ, ມັນສາມາດໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງເຫັນເຖິງອະດີດ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທັກສະ ແລະ ຄວາມຊຳນິຊຳນານດ້ານວິສະວະກຳໃນຍຸກນັ້ນ. ມັນກາຍເປັນຫຼາຍກ່ວາສິ່ງຂອງທີ່ເຮັດມາຈາກໂລຫະ - ມັນກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງປະຫວັດສາດທີ່ມີເລື່ອງລາວເລົ່າສູ່ກ່ຽວກັບການປະດິດສ້າງ ແລະ ການພັດທະນາ.
ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເກົ່າແກ່ນັ້ນເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກຳ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ນຳໃຊ້ກົນໄກ ແລະ ຂະບວນການຕ່າງໆທີ່ຊັບຊ້ອນເພື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກາຍເປັນພະລັງງານ. ຕັ້ງແຕ່ການດູດເອົາອາກາດ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຖິງການຈັກເຜົາຜານສ່ວນປະສົມນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາດຈະເປັນໜຶ່ງໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກສັນຍານໄຟຟ້າແມ່ນເຕົາອົບເຊື້ອໄຟ - ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເກີດເຫດການວິເສດ, ຫຼືໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບ່ອນທີ່ເຊື້ອໄຟຖືກຈັກເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຜະລິດພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍໂລກນີ້. ນີ້ແມ່ນຂະບວນການທີ່ແຍກເຄື່ອງຈັກແກັສອອກຈາກເຄື່ອງຈັກທຸກປະເພດອື່ນແລະເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນນິຍົມໃນການນໍາໃຊ້ຫຼາຍຢ່າງ.
EN
