ເຄື່ອງຈັກ Toyota 1ZZ ເໝາະສຳລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່. ມັນມີຊື່ສຽງທີ່ດີເລີດໃນການເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມທົນທານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ສິ່ງທີ່ຄົນຈຳນວນຫຼາຍມັກ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຍືນ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຂັບຂີ່.
1ZZ ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີຂອງ Toyota. ລົດຄັນນີ້ສາມາດໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ແຮງກ້າ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານເຮັດໃຫ້ຄັນເລັງແລະບັນລຸຄວາມໄວສູງ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງຖືກສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຍືນ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼຸດການກັງວົນກ່ຽວກັບການເປີດເຄື່ອງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບຂີ່ຕາມຖະໜົນທົ່ວໄປ ຫຼື ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ເລັງຢູ່ເທິງຖະໜົນຫຼວງ ທ່ານກໍຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈ ເນື່ອງຈາກຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງແຮງກ້າ.
ເຄື່ອງຈັກ Toyota 1ZZ ແມ່ນຂໍ້ມູນທີ່ຂຽນໄວ້ 1.8 L (1794 cc) I4 ສູບ 1ZZ-FE ກັບລຸ້ນ L (191 ນິ້ວ) 2ZZ-GE ແລະ ອື່ນໆອີກ (ລາຍລະອຽດຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ). ເຄື່ອງຈັກ 1ZZ-FE ແມ່ນຖືກພັດທະນາໃນປີ 1998 ໂດຍບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ Toyota. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເພີ່ນລັອກດ້ານເທິງສອງອັນ, ວາວສິບຫົກວາວ, ແລະ ລະບົບດູດເຊື້ອໄຟ ແລະ ລະບາຍທີ່ປະຢັດເຊື້ອໄຟ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງມີລະບົບຕັ້ງຄ່າວາວແບບປັບໄດ້ ທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການປະຢັດເຊື້ອໄຟ. ເຄື່ອງຈັກ Toyota 1ZZ ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີໂດຍລວມ ທີ່ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງກຳລັງ ແລະ ປະສິດທິພາບ.
ຄືກັບເຄື່ອງຈັກທຸກປະເພດ, ເຄື່ອງຈັກ Toyota 1ZZ ກໍມີບັນຫາທົ່ວໄປບາງຢ່າງ. ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີການຮົ່ວເຊື້ອລາຍຈາກກະຈອກຫຼືຊິລທີ່ເສື່ອມສະພາບ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງບັນຫານີ້, ຄວນກວດເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈຳສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ແທນທີ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ. ການບຳລຸງຮັກສາກໍມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ - ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງສະໝຳເສີມ, ແລະ ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຈັກໄຟເຊື້ອໄຟອື່ນໆອີກດ້ວຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ Toyota 1ZZ ຂອງທ່ານ, ທ່ານມາຮອດເວັບໄຊທ໌ທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ. ທ່ານສາມາດລອງຕິດຕັ້ງລະບົບດູດອາກາດເຢັນ (cold air intake) ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດດີຂື້ນ ແລະ ສ້າງພະລັງງານເພີ່ມຂື້ນ. ວິທີແກ້ໄຂອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການປັບປຸງລະບົບໄອເກີດ (exhaust) ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມດັນຍ້ອນກັບ (back pressure) ແລະ ຍົກລະດັບການປະຕິບັດງານໂດຍລວມ. ທ່ານອາດຈະຄິດກ່ຽວກັບການປັບປຸງ ECU ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຢັດເຊື້ອໄຟໄດ້ດີຂື້ນ. ມີຊິ້ນສ່ວນປັບປຸງທີ່ສາມາດຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກ Toyota 1ZZ-FE ຂອງທ່ານໃຫ້ດີຂື້ນໄດ້.
EN
