Machin Toyota 1ZZ la se bon chwa pou plupart machin yo. Li gen yon bon repitasyon kòm yon machin dwo, epi efikas, ke anpil moun renmen. Moto sa a bati pou dire longtem, ak li fèt pou wap gen yon vwayaj anmèl ak efikas.
1ZZ se yon bon motè pa Toyota. Machin nan kapab pèmèt ou gen eksperyans konduite fò pou pouse w sou akselelatè a epi atenn vitès eleve. Motè sa a tou bati pou dure, sa ki retire tout souci pou w panse si l ap mache ou non lè w tounen kle a. Kisa w t ap kouri sou lakay ou oswa sou lapolis, w ap toujou an konfyans paske w konnen motè a ap mache fò.
Motè Toyota 1ZZ se imprimisyon 1.8 L (1794 cc) I4 silind 1ZZ-FE avèk jenerasyon L (191 po) 2ZZ-GE motè ak anpil lòt (gade pi ba a). 1ZZ-FE motè a te devlope an 1998 pa konpayi japonè Toyota. Li konstwi ak de vann sou kay yo, se seize vann yo, ak yon entree ak ekzòs ki konsome mwens karbou. Motè sa tou gen varyasyon vann ki ap aji sou pèfòmans ak ekonomi karbou a. Toyota 1ZZ motè a globalman se yon bon motè avèk bon balans pou pouvwa ak efikasite li.
Menm jan ak tout motè, motè Toyota 1ZZ gen kèk pwoblèm komen. Pwoblèm tipik yo gen lèk yo - sa vle di lèk ki sòti nan jantyè ki anndòmi osnon segèl yo. Pou kounya ak pwoblèm sa a, ou dwe ispekte motè a nan yon bato riti pou chèche lèk epi ranplase pati ki domaje yo. Epi gen enpotans mantnans ki gen ladan li - chanjman anlèl regilye, epi ranplase bouji yo tou.
Si ou vle fè yon reyajistman pou motè Toyota 1ZZ ou, ou te atèri sou bon sit sa a. Ou kapab eseye ajoute yon antre anlèl frèt, sa pral ede aji pou fè plis HP. Yon lòt solisyon se pou gen yon ekzòs amelyore, ki kapab efikas pou diminye presyon anbak pou ogmante pèfòmans global la. Ou kapab tou panse pou amelyore ECU pou gen pi bon rannman - pèfòmans ak efikasite an anlèl. Gen amelyorasyon ki disponib pou mennen Toyota 1ZZ-FE ou au nivo o a pèfòmans.
EN
