ຄວາມໜັງແລະອຸບັດທີ່ຕ່ຳ ນິສຊານ 1.6L ເຊື້ອມູ່ມີຫຍີນ ໄມ້ເຄື່ອນໄຫວ HR16 ກຳລັງໃຊ້ໃນລົດເສັ້ນທີ່ເສັ້ນ

ຕໍາການຂະແໜງຕ່ຳ Nissan 1.6L ບໍ່ໃຊ້ Gasoline HR16 engine ສົມບູນສຳລັບລົດເສີນທີ່ມີຄ່າ

ການ Nissan HR16 ເครื่ອງยนต์ແມ່ນເຄື່ອງຍິນ 1.6 ລິດຕາ ເສັ້ນສີ່ທີ່ເປັນທี่ຮູ້ຈັກວ່າມີຄວາມເປັນຫລາຍໃນການຊຳລະນິ້ວເຄື່ອງ, ອຸບັດຕິພັດຕ່ำ, ແລະຄວາມໝັ້ນຖືກ, ເຮັດໃຫ້ມันເປັນທີ່ສົ່ງສຳເລັດສຳລັບການຂັບຂົນທຸກມື້ແລະລົດເສັ້ນທີ່ເປັນເศົາ. มันສົ່ງຜົນໄພທີ່ສະຫນອນ, ເຮັດໃຫ້ມันເປັນທີ່ສົ່ງສຳເລັດສຳລັບການຂັບຂົນໃນເມືອງແລະການໃຊ້ງານຂອງພັກຄົນ. ດ້ວຍການເອົາໃຊ້ເทັກໂນໂລຊີສະຫນຸດສະຫນັນ ໄດ້ແກ່ DOHC, VVT, ແລະ MPI, ເຄື່ອງ HR16 ເປັນການສົ່ງຜົນໄພທີ່ດີໃນການຂັບຂົນແຕ່ຍັງມີການຊຳລະນິ້ວທີ່ຕ່ຳ. เຄື່ອງ HR16 ໄດ້ຖືກໃຊ້ໃນລົດເສັ້ນຂອງ Nisan ໄດ້ແກ່ Nisan Sunny, Nisan Livina, ແລະ Nisan Sylphy. ມັນໄດ້ເປັນເລື່ອງທີ່ສຳຄັນໃນການເລືອກເຄື່ອງຂັບຂົນຂອງ Nisan ໃນລົດ SUV ທີ່ມີຂະໜາດໜ້ອຍແລະໜ້ອຍກວ່າ.

1.ເພີ່ມວຽກຂ້ອຍ

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີເນື້ອທີ່ 7000 ເornyai, ລົງມືມີສິນຄ້າໃນສາງ 8000-10000 ອຸນິຕີ. ພວກເຮົາມີປະສົບການ 25 ປີໃນການຂາຍອະຫັນສັງຂວນ.

ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ສະໜອງທີ່ຂາຍໄປໂດຍตรง, ຄ່າ用ແມ່ນສູງສຸດແລະເວລາສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈດີ.

ຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.ສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາມີໃນແຜນທີ່ສູ້ດໂລກ, ທຳລວດໄປຫຼາຍເຂດເຂົາ, ຖ້າວ່າໃນ南美白美, ມືກາງ, ອຸລະປາ, ປະເທດອາຊີຍາໃຕໍ, ອັຟຣິກາ, ແລະເຂດອື່ນໆ. ລູກຄ້າຮັບຮູ້ດີ.

2.ເ*>(&%&; prenom why choose FSH used auto engines?

FSH ຕັບແຈ້ງອຸປະກອນ (OE) ອົງປະກອນຈາກຜູ້ຜະລິດລົດ, ເນັ້ນວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມເປັນໄປ, ຄຳແນະ, ແລະຄວາມເປັນໄປໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມແລງສິນຄ້າ.

ພວກເຮົາເຮັດການກວດສອບ, ສັ້ງ, ອາບ, ແລະທົດສອບທຸກໆສ່ວນຂອງລົດໃຊ້ແລ້ວທີ່ບໍ່ມີຄວາມເສິຍหายກ່ອນເພີ່ມມັນເຂົ້າສູ່ສາງຄ້າຂອງພວກເຮົາ.

ພວກເຮົາໃຫ້ການສົ່ງຄື້ອນແລະບໍ່ມີຄວາມສຸກ, ເນັ້ນວ່າທ່ານສາມາດເຂົ້າຖືກັບສ່ວນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເມື່ອທ່ານຕ້ອງການ. เລືອກ FSH ເພື່ອການສຸກສາມແລະເພີ່ມຄວາມເປັນມືການ!

3. ເປັນຫມາຍໃນການແຂ່ງເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?

ແກ້ໄ button ອິນແລະແຟຼຟີເຊື້ອ: ການແກ້ໄ button ອິນທຸ 5,000 ຫາ 10,000 ກິໂລเมตร, ແລະແລກແຟຼຟີເຊື້ອໃນທຸກຄັ້ງທີ່ແກ້ໄ button ອິນເພື່ອຮັກສາເຊື້ອໃຫ້ໜ້າແລະແນນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຖືກຕ້ອງ.

ຮັກສາລະບົບຫຼັງແລະລະບົບເຄື່ອງເຄື່ອງ: ລວມທັງການກວດສອບລະດັບແລະສະຖານະຂອງຫຼັງຫຼັງ, ແລະຮັກສາຮາເດີເປັນການເປັນການ. ອີງໃສ່ເພີ່ມເຕີມແລະກວດສອບແຟຼຟີເຄື່ອງເຄື່ອງເພື່ອຮັກສາລະບົບເຄື່ອງເຄື່ອງຫຼາຍ.

ກວດສອບສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນ: ກວດສອບແຜ້ງໄຟທຸ 30,000 ຫາ 50,000 ກິໂລเมตร, ກວດສອບແຟຼຟີເ sockfd ທຸກຄັ້ງ, ແລະກວດສອບເບີນແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອກວດສອບການລົງແລະເກົ່າ. ຕິດຕາມຄຳແນະນຳການຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດສິນຄ້າເພື່ອຮັກສາທຸກຄັ້ງ.

4. ໂກດກ່ຽວກັບເຄື່ອງ HR ຂອງ Nissan

ການ Nissan HR -Series engine ແມ່ນອາຄານເครื่ອງສູບສີ່ທີ່ເປັນທี่ຮູ້ຈັກວ່າມີຄວາມຫຼຸດແຫຼວເຊິ່ງເພື່ອນຳເຍື້ອ, ອອກກ๊າຊໜ້ອຍ, ແລະມີຄວາມໝັ້ນຄືນ, ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຢ່າງຫຼາຍໃນລົດ Nissans ທີ່ມີຂະໜາດໜ້ອຍ, SUVs ຂອງລົດ, ແລະຕົວແບບອື່ນໆທີ່ເປັນເສັ້ນທາງ. ອາຄານເຄຼີ້ນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຕັ້ງແຕ່ 1.2 ລິດໂຕ ຫາ 1.8 ລິດໂຕ, ມັກເປັນພຽງແຕ່ແຫຼັງ, ສຳເລັດສຳລັບການຂັບຂີ່ທຸກມື້ແລະການເຄື່ອນໄຫວໃນເມືອງ. Series HR ກໍ່ມີເทັກນົອລົກສະຫຼາດ, ປະມານ Dual Overhead Camshaft (DOHC), Variable Valve Timing (VVT), ແລະ Multi-Point Fuel Injection (MPI), ເນັ້ນໃຫ້ມີການເຜົາແຜ່ງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ, ຄຳນວນນ້ຳມັນນ້ອຍ, ແລະອອກກ๊າຊໜ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກເພີ່ມຄວາມແຂງແລະຄວາມສະເໜີ.

ລະບົບຫຼັກໃນຊຸດ HR ກ້າວມາຍົກເລີກ HR12DE (1.2L), HR15DE (1.5L), HR16DE (1.6L), ແລະ HR18DE (1.8L), ກັບຄ່າພະລັງງານຈາກ 80 ຫາ 140 ມໍສິ, ເປັນການສະແດງຕໍ່ປະເທດທີ່ຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການຂຶ້ນຂົນ. ລະບົບເຄື່ອງຈັກຊຸດ HR ໄດ້ຖືກຮູ້ຈັກເປັນພิเศດເລື່ອງຄວາມເສີມໂຫຼ້ມເຊື່ອ້ມ, ສຸດແລ້ວໄດ້ຮັບຄ່າການເສີມໂຫຼ້ມ 5-7 ລິດຕານຕໍ່ 100 ກິໂລເມື້, ແລະສາມາດສົ່ງຜ່ານສະຕານເສີມອອກທີ່เขັງແຂງ. ອີງຕາມແບບ, ໃນເຂດເຊື່ອ້ມແລະໂອີລູບ, ເຊັ່ນ ນິສສານ ສຸນນີ້, ນິສສານ ສີລີ, ແລະ ນິສສານ X-Trail, ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກຊຸດ HR.

ພຽງແຕ່ວ່າ, ເຄື່ອງຈັກຊຸດ HR ໄດ້ຖືກຮູ້ຈັກເປັນພິເສດເລື່ອງຄວາມໜັງຄອກແລະຄ່າສຳລັບການແກ້ໄຂຕໍ່. ການອອກແບບທີ່ແບບໜ້ອຍຜົນໃຫ້ຄວາມໝາຍເຫັນທີ່ຕ່ຳ, ແລະການແກ້ໄຂແມ່ນສະເໜີ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ສົມບູນສຳລັບການເຂົ້າສູ່ທຸກລົດ, ການໃຊ້ງານຂອງຄະນະ, ແລະການຂຶ້ນຂົນໃນເມືອງ, ເຮັດໃຫ້ຊຸດ HR ໄດ້ຖືກຮູ້ຈັກເປັນພິເສດເລື່ອງຄວາມສຳເລັດແລະເສີມໂຫຼ້ມ.