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Comment choisir un Cummins 6BT - 6LT - 6CT

Nov 05, 2025

moteur 6BT

Le 6BT est un moteur diesel 6 cylindres de 5,9 L fabriqué par Cummins. Réputé pour son excellente économie de carburant et sa puissance élevée, il est largement utilisé dans les véhicules commerciaux, les camions lourds et les engins de chantier. Le moteur 6BT est équipé d'une technologie de turbocompression, offrant des performances en couple remarquables adaptées à diverses conditions de fonctionnement exigeantes.

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moteur 6LT

Le moteur 6LT est également un moteur diesel Cummins 6 cylindres avec une cylindrée de 8,3 L. Il se distingue par sa puissance et son couple élevés, ce qui le rend adapté aux camions lourds, aux autobus et aux grands équipements de construction. Conçu pour être durable et fiable, le moteur 6LT maintient des performances stables même sous charge élevée.

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moteur 6CT

Le moteur 6CT est un moteur diesel Cummins à 6 cylindres d'une cylindrée de 5,9 L ou 6,7 L (selon la version), équipé également de turbocompresseurs. Ce moteur est largement utilisé dans les véhicules commerciaux et les camions légers, offrant une bonne puissance et une efficacité énergétique élevée. Le moteur 6CT répond aux normes modernes en matière d'émissions grâce à ses faibles émissions et à ses performances environnementales.

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En résumé, les trois moteurs sont fabriqués par Cummins, disposent d'une configuration à 6 cylindres et conviennent à divers types de véhicules commerciaux et lourds. Ils partagent des caractéristiques telles qu'une haute efficacité énergétique et des performances fiables, répondant ainsi aux exigences de divers environnements d'exploitation. Le choix du moteur approprié dépend des besoins spécifiques liés à l'application et à la puissance requise.

Ces trois moteurs comptent parmi les plus connus et les plus courants de Cummins. Ces dernières années, en raison d'une demande croissante, l'offre commence à être insuffisante par rapport à la demande. Notre usine dispose actuellement d'un stock abondant, en attente de votre commande.

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